92不如95高级？现在发动机其实都不需要区分了，贴95是为了满足用户心理？

这挺有意思的。我说说我的看法。

同一台发动机，即便是硬件一样，其实通过不通ECU标定，确实可以做到一台用95，一台用92。

一台发动机要求加92还是95，由两大因素共同决定：

1、硬件基础：缸内工况上限压缩比、涡轮增压、进气形式、米勒/奥托循环，决定气缸内压缩终了的温度、压力。工况越严苛，爆震风险越高，天然需要更高辛烷值燃油。

2、软件标定车企可以通过 ECU 程序做出取舍：保守标定，追求全工况动力、高负荷不妥协，那一般就用95；放宽点火策略、增加爆震抑制余量，那就允许使用92，但是代价会在遇到爆震时ECU推迟点火，极限工况动力小幅下降。

所以呢，确实92还是95是有说道的。但我不太相信车企完全为了满足用户的虚荣心就要求用户上95，毕竟油价在这里，用户最终还是看用车体验的。