中创新航别总躲在车企身后，召回才是唯一出路！
广汽埃安道歉，延长质保，免费检修，必要时更换电池，维修超过五天的还给营运车主停运补贴。说句公道话，广汽埃安肯认错，肯低头，肯拿出解决方案，态度值得肯定，总比继续装聋作哑，推三阻四强得多。
如果说广汽埃安的公告至少还有那么一丝歉意，再看中创新航，那腰杆挺的笔直，尤其是“特定工况”这四个字，简直傲慢至极。
什么叫特定工况？网约车每天跑的多，叫特定工况？充电频率高，叫特定工况？跑到10几、20万公里，电池开始鼓包、漏液、断电，叫特定工况？什么意思？网约车不是车呗？网约车活该？
“特定工况”这四个字最无耻的地方，就在他悄悄把电池为什么会坏换成了车主怎么用。本来应该解释产品，他却开始审视车主了。本来该面对责任，他先给自己留一条后路。这是彻头彻尾的互换概念，你靠网约车拿订单，冲装机量，做规模的时候，怎么不说这是特定工况？如今问题暴露了，网约车跑得多，倒成了你的挡箭牌了？占便宜时候你是争先恐后，该负责任的时候你是顾左右而言他。
公告里通篇都是用户为先，品质为本，高度重视。什么开通服务通道，承诺免费检修，你卖东西承担售后，那不是你的本分吗？怎么到你这儿感觉成恩赐了？你早干什么去了？
所以，不论是道歉声明还是延保，远远不够，问题没有从根本上被解决，再长的延保终究是治标不治本，唯有召回才能药到病除。
召回当然要付出代价，甚至会让财报难看一阵。可是财报难看可以修复，信任一旦崩塌，你悔之晚矣。而消费者们对召回的呼声，是在给你们最后一次挽回信任的机会。
所以把问题查清，把有问题的车辆找出来，该召回就主动召回，这是对消费者负责，也是对你们自己负责，更是中国新能源汽车想走得更远必须要守住底线。