谈成了，西班牙和中国合作。
 
当地时间7月17日，西班牙政府对外发布汽车产业振兴官方报告，一次性敲定三大中西汽车旗舰合资项目，将其列为本土制造业电动化转型核心工程，彻底落地整车制造、动力电池两大赛道深度合作，预计三大项目合计创造近6000个本地直接就业岗位。在欧盟多国对中国新能源产业持观望态度的背景下，西班牙这份官方官宣，释放出务实共赢的合作信号。
 
本次落地的三个重点项目各有明确布局与巨额投资，覆盖电池、整车两大产业链核心环节。规模最大的是宁德时代与跨国车企斯特兰蒂斯联手打造的动力电池超级工厂，厂址设于萨拉戈萨，总投资高达41亿欧元，欧盟配套提供3亿欧元补贴，工厂规划年产能50GWh，每年可满足60万台纯电动汽车的电池装配需求，预计2026年末投产。受本地高端锂电技术、施工人才缺口限制，项目允许近2000名中方技术、施工人员赴当地参与建设调试，相关技术团队将驻场至2028年第四季度，逐步完成技术本地化交接。
 
第二个重磅项目是奇瑞汽车与西班牙本土老牌车企Ebro Motors的整车合资项目，落地巴塞罗那原日产闲置厂区，总投资4亿欧元，双方股权分别占比40%、60%。厂区全新自动化生产线已投产，单日新增产能250台，2024年首款本土化车型下线，稳定提供1250个本地岗位，也是中国车企较早实现在欧洲完整合资建厂的标杆案例，依托西班牙区位辐射整个欧洲、北非新能源汽车市场。
 
第三项合作由北汽集团与西班牙经典越野品牌桑塔纳达成，北汽投入500万欧元盘活安达卢西亚利纳雷斯废弃整车厂房，引入中国新能源整车模块化生产技术，重启老牌车企生产线，聚焦经济型电动乘用车组装，为当地新增200余个制造业岗位，激活西班牙南部传统汽车工业产能。
 
西班牙作为欧洲第二大汽车生产国，拥有完善零部件配套与成熟出口渠道，但近年深陷电动化转型资金不足、锂电产业链缺失、产业工人短缺三重困境。首相桑切斯在发布会上明确表示，中国是西班牙不可或缺的产业合作伙伴，引入中企资金、三电核心技术与成熟制造方案，是推动本国汽车产业脱碳、稳住本土就业、巩固欧洲汽车枢纽地位的关键抓手。
 
和过去国内车企单纯出口整车不同，本次合作模式实现全面升级，中企不再只做商品外销，而是同步输出工厂产线、电池技术、整套供应链体系与专业技术团队，深度融入西班牙本土工业体系；西班牙则开放土地、产业补贴、劳工配套政策，双方形成优势互补。
 
说到底，西班牙高调落地大规模对华汽车产业合作，打破了部分欧盟国家刻意设限的行业氛围。对中国企业而言，依托西班牙工厂搭建欧洲本土化生产基地，能够规避关税壁垒、贴近终端消费市场；对西班牙民众来说，三大项目填补新能源产业空白，缓解就业压力；长远来看，这份跨国产业合作，也为中欧绿色制造领域互利共赢提供了可参考的样板。
 
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