相关部分发布的数据显示，近三年7-8月发生一次S亡10人以上事故占全年总数30.6%，夏季交通事故起数占全年26.44%——两个月包了全年四分之一的事故量。
为什么暑期自驾容易出事？跑了十几年长途的我总结了三点：一是疲劳，夏天闷热加上风景太美，极易犯困；二是路况不熟，导航一没信号就容易慌；三是天气多变，暴雨说来就来，路面一滑就容易失控。
结合媒体，暑期出险和救援通报里出现频率最高的，是以下这三个路线，计划去的建议提前心里有个数。
[向右R]第一条：青甘大环线。 暑假跑西北，地表温度动辄六十度，轮胎胎压飙升，爆胎概率直接翻倍。戈壁滩上的横风更吓人，车被吹得左右摆，新手一慌就猛打方向，极易翻车。这种路段出事故，救援等几个小时是常事，孤立无援的感觉非常煎熬。
[向右R]第二条：川西环线。 暑假正是川西雨季，雨水泡软山体，落石泥石流防不胜防。更危险的是几十公里的连续下坡，很多车主一直踩着刹车不放，结果刹车片过热失灵，后果不敢想。
[向右R]第三条：沿海公路。 台风暴雨说来就来，路面瞬间形成水膜，轮胎抓地力几乎为零，急刹就是“水上漂”。跨海大桥的强侧风、低洼路段的积水，每年都有老司机在这里翻车。
[私信R]倒不是说这些路线不能去，而且建议大家出发前要做好准备工作：连续驾驶不超4小时，雨季上午翻垭口，提前下载离线地图，长下坡挂低速挡别空挡滑行——最关键的，出发前把车险备好。
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