中国最担心的一幕或将发生：伊朗下达了一项死命令，全球很多国家都要哭了！
 
特朗普就是全球最大的“战争犯”！他在中东的错误决定，正在让全世界为他买单！
 
路透社援引3名知情人士的话证实，伊朗高层已经通知也门胡塞武装，要求其做好立即关闭曼德海峡的准备。
 
触发条件也很明确，一旦美军继续升级行动，对伊朗境内的发电设施等关键基础设施发动大规模袭击，胡塞武装就会把红海航线纳入打击范围。
 
这件事不是简单的口头警告。接近胡塞武装的消息人士表示，相关导弹和无人机已经部署到靠近荷台达以及亚丁湾的也门高地，目前正在等待最终命令。而且，伊朗伊斯兰革命卫队派驻也门的人员，将参与决定何时采取行动。
 
伊朗外交部和胡塞武装暂时没有公开回应路透社的置评请求。不过，从现有准备来看，伊朗显然已经把美国可能轰炸其电力系统当成了必须正面应对的严重升级。
 
事情发展到这一步，直接原因就是特朗普不断加码。7月14日，特朗普不但重新对伊朗港口实施海上封锁，还公开威胁，如果伊朗不恢复谈判，美军接下来可能轰炸发电厂、桥梁等目标。
 
随后，美军连续多日对伊朗发动袭击，打击了防空系统、沿海雷达、导弹阵地、无人机设施和小型舰艇。伊朗则用导弹和无人机攻击美国在中东的军事设施，双方的交火迅速扩大。
 
而现在，伊朗给出的回应非常直接。美国敢把伊朗的电力和交通系统列入轰炸清单，伊朗就准备让全球航运付出代价。
 
曼德海峡连接红海和亚丁湾，也是船只进出苏伊士运河的重要通道。按数据显示，6月份每天大约有740万桶石油经过这里，相当于全球石油产量的7%左右。去年同期，这个数字还是每天420万桶。
 
之所以增长这么快，是因为霍尔木兹海峡的航运已经受到战争严重影响，大量海湾石油改走沙特管道，从红海沿岸的延布港出口。沙特目前大约70%的能源出口已经转向这条线路。
 
所以，一旦曼德海峡也被切断，中东两条主要能源出口通道就可能同时出问题。到时候，受影响的不只是几艘油轮，而是全球能源运输、保险、船期和商品价格。
 
胡塞武装甚至不需要真正封死整条海峡。只要无人机和导弹频繁袭击商船，保险公司就会提高保费，船东也会暂停航行。过去红海危机期间，多家大型航运公司已经这么做过，大量船只绕行非洲南端，运输时间和成本随之增加。
 
这也正是中国最不愿意看到的局面。中国既是全球最大的原油进口国之一，也是亚洲至欧洲集装箱贸易的重要参与者。
 
中东能源运输受阻，会推高国内炼化、航空、化工和物流成本；红海航线受阻，又会增加中国商品运往欧洲的时间与费用。
 
受到伊朗战争和海湾运输不畅影响，中国6月份原油进口已经降到每天712万桶，创下近十年来的低位。
 
如果红海这条替代通道也出现严重问题，企业面对的就不只是油价上涨，还包括船只短缺、保费上涨以及交付延期。
 
所以，这件事绝不能只当成伊朗和美国之间的军事较量。特朗普作出轰炸和封锁决定时，承担后果的却不只是美国。欧洲需要进口能源，亚洲需要中东石油，大量发展中国家对燃料价格更加敏感。油价每上涨一轮，运输、电力、农业和食品成本都会跟着变化。
 
在我看来，特朗普这次最大的错误，就是以为美国掌握军事优势，就能不断增加压力，却不用考虑对方会如何反击。伊朗打不过美国的整体军事体系，但它可以利用地区力量和关键航线，让美国盟友以及全球经济承受更大的成本。
 
而且，美国本身就是能源生产大国，油气供应承受能力相对更强。真正容易受伤的，反而是依赖进口的亚洲国家和经济基础较弱的发展中国家。这也就导致美国作出军事决定，其他国家承担物价上涨和供应紧张的后果。
 
更危险的是，特朗普威胁打击发电厂和桥梁，已经把冲突从军事设施推向了民生系统。一旦伊朗大面积停电，医院、供水、交通和普通家庭都会受到影响。伊朗必然会认为，美国不只是要削弱其军事能力，而是在打击整个国家的正常运转。
 
所以，伊朗才会把曼德海峡当成反制手段。它要告诉华盛顿，如果伊朗的基础设施遭到破坏，那么国际能源和航运体系也别想继续正常运行。
 
这当然不是中国希望看到的结果。中国需要做的，是继续推动停火，同时增加能源进口来源，扩大储备能力，并提前安排绕行航线。因为一旦胡塞武装正式动手，很多应急方案都只能减轻损失，很难迅速恢复原有运输效率。
 
如果美军真的对伊朗发电厂等基础设施发动大规模袭击，伊朗的命令就可能被正式执行。到那时，最先变化的是航线和油价，随后受到影响的就是各国企业和普通人的生活成本。
 
特朗普可以继续宣称美国正在获胜，但全世界为这场战争付出的代价，只会越来越高。