在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，一款新车的上市若能迅速获得大量订单，往往意味着其产品力切中了消费者的需求。刚刚在南京完成上市与交付的深蓝S07，正是这样一款车型：它不仅以15.69万-17.39万元的定价切入主流家庭市场，更全系搭载华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，在智能化、舒适性和动力架构方面均展现出较强的诚意。如果你正在考虑购置一台中型SUV，不妨跟随笔者的视角，一起细细品味这台车的实际表现。

一、颜值即正义：深蓝S07的设计美学与空间布局

初次见到深蓝S07，很难不被它的车身姿态吸引。长宽高4750×1930×1625mm的车身尺寸，搭配2900mm的轴距，轴长比接近0.618的黄金比例，让整车侧面线条显得舒展而动感。新车提供纯电与增程两种前脸设计，满足不同用户的审美偏好。驰光黄、炽云橙等全新车色的加入，更为消费者提供了个性化的选择空间。

细节之处见真章。深蓝之眼日行灯、星翼透镜大灯与星焰贯穿式尾灯的组合，显著提升了车辆的辨识度。经过空气动力学优化，风阻系数控制在0.258Cd，这个数据在SUV车型中表现不错，有助于降低能耗与风噪。无框车门与隐藏式门把手的搭配，则进一步强化了整车的现代感。

坐进车内，直接的感受是内饰用料带来的品质感。全车软包面积达到10.7平方米，大面积采用超纤绒感麂皮包覆，触手可及之处多是柔软材质。暮烟紫、热浪橙、月雾灰三种内饰风格，配合浮光律动音箱氛围灯和星河律动中控氛围灯，共同营造出精心设计的座舱氛围。

二、舒适至上：零重力座椅与空间优化体验

对驾驶者和乘客来说，座椅的舒适度至关重要。深蓝S07在前排配备了双零重力座椅，主驾驶支持16向电动调节，副驾驶支持14向电动调节，且都带有8点式座椅按摩功能。实际体验中，座椅填充物柔软且支撑充足，特别是副驾驶座椅在开启零重力模式后，会调整到120度仰角并升起腿托，对缓解长途乘坐疲劳有明显效果。

后排座椅的座垫回弹性和靠背柔软度也经过优化。以身高174cm的乘客为例，后排头部空间约13厘米，腿部距离前排靠背约16厘米。加上纯平设计的后排地板，即使满员乘坐，中间乘客的脚部也能自然放置。

个人体验中，我欣赏的是座椅按摩功能。在试驾过程中开启按摩功能，能够明显缓解长时间驾驶的疲劳感，特别是腰部支撑和按摩力度的调节相当到位。

三、辅助驾驶：华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统解析

科技配置是深蓝S07的核心升级亮点。全系标配华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，这在该价位车型中确实少见。这套系统基于WEWA架构，官方数据显示其端到端时延降低50%，车辆通行效率提升20%，重刹率降低70%。

在实际功能方面，系统支持高速领航辅助，能智能上下匝道并精准识别匝道口。在城区路况下，可实现信号灯控车辅助、拨杆换道辅助等功能，并对施工路段具备跨车道避让能力。泊车方面，系统支持超过300种场景识别，涵盖记忆泊车、遥控泊车、离车泊入等功能，对新手或狭窄车位停车提供了很大便利。

根据实际测试体验，系统的车道保持和自适应巡航表现稳定，在高速路段能够有效减轻驾驶负担。但在复杂城区路况下，建议驾驶员仍需保持注意力，随时准备接管车辆。

四、智能座舱：高通8295P芯片与Deepal OS 4.0系统体验

座舱的智能化体验由高通骁龙8295P芯片和Deepal OS 4.0智能操作系统驱动，并接入AI大模型。15.6英寸中控屏显示效果清晰，操作流畅度值得称赞。特别值得一提的是，新车采用无传统仪表盘设计，取而代之的是55英寸AR-HUD全息式增强现实系统，将驾驶信息投影到前风挡上。

在实际使用中，AR-HUD的显示清晰度令人满意，车速、导航等关键信息都投影在视线正前方，减少了驾驶时分神的风险。车机系统支持连续语音指令识别，在行驶过程中调节空调、切换音乐等操作都可通过语音完成，大大提升了操作便利性。

五、动力系统：纯电与增程双选择满足不同需求

深蓝S07提供纯电和增程两种动力选择，以满足不同用户的使用场景。增程版搭载深蓝超级增程2.0系统，CLTC工况下纯电续航达300公里，综合续航里程达到1385公里。这意味着对大多数城市通勤而言，完全可以纯电行驶，降低使用成本。馈电状态下，油耗可低至3.8升/100公里（NEDC工况）。其所搭载的高效全能增程器2.0，宣称可实现1升油发电3.7度的转换效率。

纯电版本的CLTC续航里程为550公里，搭载后置单电机，输出功率200千瓦（约272马力）。两个版本均支持3C超充技术，电量从30%充至80%仅需15分钟，充电10分钟可补充约100公里续航，这对缓解续航焦虑有实质帮助。

根据试驾体验，增程版在纯电模式下的驾驶感受与纯电版基本一致，动力输出平顺且响应迅速。当电池电量较低时，增程器的启动和运行噪音控制在可接受范围内，不会对驾乘体验造成明显影响。

六、驾乘质感：可变自适应悬架系统实际表现

驾乘质感方面，全新深蓝S07全系标配可变自适应悬架。这套系统集成了FSD可变阻尼减震器和HRS液压式回弹止动器，通过毫秒级响应来过滤路面震动。前悬架全系配备液压衬套，后悬架采用多连杆式独立悬架结构，后桥部分使用铝合金H臂结构，这些措施都有助于提升行驶稳定性和舒适性。

官方表示其目标是实现"刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸"的行驶质感。在实际试驾体验中，深蓝S07的底盘调校确实偏向舒适，在通过减速带等起伏时能够较好地化解冲击，但并不会完全隔绝路感。方向盘手感相对沉稳，油门响应线性，整体驾驶感受容易上手。

在高速过弯时，车身侧倾控制得不错，给予驾驶者足够的信心。经过破损路面时，悬架系统能有效过滤掉大部分震动，保证乘坐舒适性。

七、选购建议：如何选择适合自己的配置？

深蓝S07提供增程与纯电双动力共5款配置，建议消费者根据日常通行距离、充电便利性及续航要求来选择。如果经常有长途出行需求，或充电条件不太方便，增程版可能是更省心的选择，它既能享受纯电行驶的低成本，又没有补能焦虑。如果主要是城市代步，且有稳定充电桩，纯电版的使用成本会更低。

建议选购时亲自到店体验：坐进车内感受AR-HUD的显示清晰度和信息布局是否适应；体验零重力座椅的各种模式；在条件允许的情况下预约试驾，亲身感受不同路况下车辆的动力响应、底盘滤震效果以及辅助驾驶系统的实际表现。

值得一提的是，深蓝S07的智能预约充电功能很实用，可以设置在家充电时自动选择电价低谷时段，进一步降低使用成本。

八、市场定位与竞争对手分析

在15万级中型SUV市场中，深蓝S07面临的主要竞争对手包括比亚迪宋Plus、吉利博越L等车型。与这些车型相比，深蓝S07的优势在于全系标配华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，以及更大的车身尺寸和轴距。

从价格角度看，15.69-17.39万元的官方指导价，相比2025款对应车型降价3.1万元，确实提升了性价比。预售10天订单突破20000台的成绩，也反映出市场对这款车的认可。

建议消费者在选车时，可以同时试驾对比同价位其他车型，从实际驾乘体验、空间感受、智能化程度等多个维度进行综合考量。

结语：值得期待的家用SUV新选择

总的来说，全新深蓝S07通过全系标配华为乾崑辅助驾驶系统、高通8295P芯片、可变自适应悬架以及注重舒适性的内饰配置，在15万级价位的中型SUV市场中展现出了不错的产品实力。它试图在智能科技、驾乘舒适度和动力续航之间找到平衡点，是否适合您，还需要根据实际需求和体验来决定。

欢迎在评论区分享您对深蓝S07的看法或购车用车经验，您看重车辆的哪些特性？是辅助驾驶功能、续航表现还是驾乘舒适性？一起来交流吧！