7月18日，俄罗斯网络上热议一个话题：日本要和越南联手建造高速登陆艇，真是狼子野心，这是要在南海配合美国卡住俄罗斯与伊朗的国际贸易通道吗？

此前一天，7月17日， 日方防卫大臣小泉纯一郎公开表示，已经与越南防长范文江上将在东京会谈中达成共识，双方将启动高速登陆艇联合研发、量产相关磋商。但是，他仅笼统介绍了装备定位：此类登陆艇可将人员、物资从远洋运输舰快速投送上岸，在两栖作战、救灾任务中机动能力远超传统登陆艇。对于具体设计参数他不予透露，表示技术细节交由双方业务层官员研讨。

被问及越南与中国联系紧密、存在技术外泄风险时，小泉回应：日方将通过严格资质审查、规范信息管控，并与越南政府紧密协同，保障参与企业核心技术安全。

目前，双方仅搭建起政治合作框架，项目几乎所有技术细节均未敲定。两国均未披露该登陆艇排水量、载货量、动力系统、最大航速、分工产能、研发周期、承建船厂等核心信息。

如今，国际社会最为关心的是：双方计划研发什么样的登陆艇。部分俄罗斯专家推测：日本推出该项目，目的是为了替换日本现役的六艘美制登陆舰，而且，为了淡化日本海上自卫队的这项行动的去美国化意味，日本应当会把其与英国联合研发的“日本凯门鳄” 新一代高速登陆艇作为该项目的基础。

现在，日本海上自卫队的三艘大隅级登陆舰共搭载 6 艘美制 LCAC 气垫登陆艇，每舰配两艘，负责快速向滩头投送部队、车辆与重型装备。该型气垫艇船体由美国德事隆防务公司制造，经由日本商社商用引进；但至今其装备运维、人员培训、零部件升级技术，仍依托美国对外军售（FMS）渠道提供。也就是说，日本虽然已拥有成熟的高速两栖投送装备使用经验，但本土自主研发同类舰艇的经验相对匮乏，而且，其在使用这种装备的过程中，还受到美国的种种制约。

为了摆脱这种制约，2025 年 2 月，日本防卫装备厅已向日本海洋联合与英国舰船设计公司 BMT 授予 “日本凯门鳄” 新一代机动高速登陆艇研发合同。双方合作分工为：BMT 负责登陆艇整体设计，日本海洋联合承担本土化生产设计与建造工作。该艇全长约 30 米，采用三艏船型设计，设计航速超 20 节。

因此，“日本凯门鳄”现在应当 是日本唯一具备对外出口、联合开发潜力的登陆艇项目。而且，该项目是美国铁杆盟友英国参与的，美国对此项目的警惕性也不高。因此，在日本政府支持下，日本海洋联合已针对该设计开拓海外出口市场，其中包含菲律宾。若日越合作磋商落地，这款登陆艇将是双方合作最有可能采用的基础型号。

但是，英日联合的“日本凯门鳄” 项目，与此次新公布的日越合作计划之间的关联尚不明确，两国政府均未说明两个项目是否存在技术衔接。对越南而言，该项目能够依托技术转让、本土组装制造，落实其长期提升本国军工产业实力的目标。对日方来说，该合作标志其防务装备出口模式逐步转型：从单纯出口成品装备，转向和区域可信伙伴联合开发装备。无论最终定型装备是气垫船、常规登陆艇还是全新构型，此次官宣的核心意义不在于艇型本身，而在于全新军工合作模式。若项目顺利推进，它将成为日本转型思路的早期范例：不再单一对外销售成品两栖装备，转而与印太国家联合研发两栖作战平台。

由于越南是俄罗斯传统的军技合作伙伴，而英国又是俄罗斯的百年世仇，因此，在美国六艘快艇从中东调往马六甲地区的大背景下，日越联合研发高速登陆艇，就不得不引发了俄罗斯的警觉：这两项行动都突出一个快字，虽然，这两种快都不能对地区战力平衡造成实质性的影响，但是，这两个快字若是都应用到围堵俄罗斯影子油轮及伊朗货船上，则对俄罗斯及伊朗的国际海上通道造成非常大的威胁！