当地时间7月13日，美国总统特朗普在社交媒体上发布了一项引发全球航运界与外交界剧烈震动的消息。他宣布，美国将恢复对伊朗的海上封锁，并以“霍尔木兹海峡守护者”的身份，计划对所有经由该海峡运输的货物收取高达20%的费用。特朗普给出的理由十分直接，他表示既然美国军队承担了守护海峡的任务，就应该得到相应的补偿，其他国家都很富有，不能指望美国一直在白干活。

这个消息一经发布，立刻在国际社会引发了轩然大波。彭博社迅速对这项收费计划算了一笔账：按照目前的标准，每一艘满载石油的超级油轮通过海峡时，大约需要额外支付高达3000万美元。原本油轮公司将原油从波斯湾运往欧洲的运费大概是每桶10美元左右，如果加上这20%的通行费，每桶原油就要多出16美元的成本，总运费将直接飙升到26美元。

面对这种成本的激增，国际航运业反应极为强烈。一名不愿透露姓名的船长直接将这种收费计划比作“拦路抢劫”。北欧美国油轮有限公司首席执行官也出面表示，这种做法根本不切实际，不仅会严重影响原油进出口国，这些成本最终转嫁给终端消费者后，还会通过通胀反噬美国自己。与此同时，国际海事组织也站出来明确反对，强调强制收取海峡通行费没有任何法律依据，世界享有不受阻碍通过霍尔木兹海峡的权利。

在国家层面，巴西总统卢拉当天的反应尤为激烈。他在圣保罗州的一场公开活动上直言，要求对通过霍尔木兹海峡的商业船只征收20%费用的做法，在过去就叫海盗行为。卢拉表示，像美国这样长期打击海盗的大国，现在不能把自己也变成海盗，并强调利用战争赚钱是不文明且不民主的行为。卢拉提到，目前的冲突正在直接推高巴西老百姓的生活成本，燃油价格在涨，大米、豆子和西红柿等基本食品的价格也在涨。为了应对这一局面，巴西政府从3月份开始征收12%的原油出口税，将这些收入全部用于缓解油价上涨的冲击。此外，卢拉还公开表示，不能接受美国以所谓“伊朗想要制造核武器”为借口发动战争，认为这就像当年发动伊拉克战争一样，借口同样是莫须有的。

更为戏剧性的是，就在6月下旬，美国国务卿鲁比奥刚刚公开表示，根据现行的国际法，任何国家不得对国际水道收取通行费。而伊朗外长阿拉格齐也顺势发声，称伊朗一直都是海峡的守护者，以后也是，并嘲讽美国要价太高。据透露，伊朗此前每航次临时收费大约为200万美元，而美国一开口的3000万美元足足是前者的15倍，相比之下伊朗的收费显得“更公道”。

然而，这场震动全球的风波仅仅持续了不到24小时。7月14日，特朗普再次发声，宣布取消20%的收费计划，改为要求海湾国家与美国签订大规模的贸易和投资协议。他表示自己其实并不喜欢收费的概念，但同时重申美国为全世界保护海峡确实不公平。至此，这项引发多方抗议的国际水道收费风波，在经历了一天的发酵后迅速落下了帷幕。