此前，荆门发往东南亚的外贸货物主要依托武汉、荆州港口走江海联运模式，受长江汛期停航、港口堆场紧张、内河驳船调度滞后等因素影响，整体运输时长普遍超过15天。不仅交付周期不稳，还会产生堆存费、资金占压等隐性成本。
武汉铁路物流中心荆门营业部在对接本地外贸、物流企业中发现，广州南沙港国际航线密集、海运费优势明显。针对出口货物品类零散、外包装标准高的特点，铁路部门调配40英尺集装箱承运货物，为企业定制专属铁海联运全程物流方案。货物中途无需换装，避免了多次倒运带来的货损和附加费用。据测算，新线路货运周期压缩至10天左右，较原有运输方式缩短5天以上，综合物流成本优势显著。
本次列车装载货物均来自荆门本地生产企业，包括机电设备、日用轻工产品、工业配套零部件等多类外贸商品。新通道充分发挥铁路运力稳定、海运成本实惠的双重优势，以“一次装箱、全程衔接”模式实现跨境运输时效与成本的双重优化，打通了鄂中腹地直达东南亚的运输瓶颈，也为“荆门造”走向全球开辟了一条高效便捷的国际物流新通道。（记者张彩云 通讯员董婧）
