张雪立帖为证！他真的尽力了！
 
7月15日，张雪正式回复广西民间救援队的舷外机开发请求，虽然他现在做不到！但是张雪尽力了！
 
他公开回复到：他看到网上公开喊话很是感动，但是他现在精力有限！
 
一个造摩托车的，被民间救援队盯上喊话“开发舷外机”。
 
这事儿听着荒诞，可细想之下，又觉得挺合理。广西那支民间救援队公开喊话张雪，看中的是他那股“从零开始造发动机”的狠劲儿。一个能从修车铺一路干到世界冠军的人，让他们觉得——“这事儿找张雪，靠谱。”
 
张雪的回复，没有推诿，没有敷衍，是实实在在的一句“现在做不到”。
 
他说自己看到了喊话，很感动，但现在的精力确实有限。这话听起来像拒绝，可了解张雪的人都知道——他说“做不到”，不是“不想做”，是“现在还没到做的时候”。这个人曾经为了追一个造车的梦，骑着破摩托车在泥泞山路上追了节目组一百多公里。他不是那种会轻易放过一个梦想的人。
 
救援队为什么偏偏找上他？
 
因为张雪这个人身上有一种特质——专啃硬骨头。2017年创立凯越，所有人劝他“趁着热度多做几款走量的赚钱车型”，他偏不，非要砸钱自主研发大排量发动机。2024年离开凯越重新创业，在辞职信上写的是“要去追求我的星辰大海”。张雪机车820RR一上市，他主动禁止驾龄不满一年的新手购买，哪怕影响超过10%的订单也在所不惜——“我希望少死几个人，我不要这10%销售量，公司也不会死。”
 
一个连自家赚钱的生意都敢砍的人，你说他没有社会责任感？
 
救援队找他开发舷外机，看中的就是他这股劲儿。民间的救援力量，装备往往靠自筹、靠捐赠，舷外机这种专业设备价格不菲，坏了还没地方修。如果真有人能做出性价比高、皮实耐用的国产舷外机，对基层救援队伍来说，那是实实在在的托底。
 
张雪说“现在做不到”，这话说得很坦白。
 
他刚在WSBK葡萄牙站拿下中国品牌首个大排量摩托车冠军，打破欧美日厂商长达百年的垄断。张雪机车今年20亿元的年度销售目标有望提前实现，全国450家门店布局也将超预期完成。欧洲市场刚刚开启样车发售，台湾开店计划最晚不超过明年。一个刚起步不到两年的新品牌，正处于产能爬坡、市场开拓的关键期，这个时候让他分心去做一个完全陌生的舷外机项目，确实不现实。
 
但“现在做不到”不等于“永远不做”。
 
张雪说过一句话：“如果以后张雪机车真的失败了，只要我还没被打趴下，就先打工把所有债务还清，然后再重新筹备一次。如果第二次还是失败了，那就说明我确实不是干这行的料。”一个对失败都有这种态度的人，你相信他会对一份来自救援队的求助无动于衷？
 
他在央视《面对面》专访里说过一句话——“我对失败的包容度很高，因此从不惧怕失败。想到就立刻去做，即便做错了也会及时调整，不会顾及脸面，错了就直面错误。”
 
广西救援队喊话张雪，喊的不是一台机器，是一份信任。
 
他们相信这个人能造出好摩托车，就有可能造出好舷外机。这份信任，比任何商业订单都重。张雪回复“现在做不到”，但他说“很是感动”。一个从湖南大山里走出来的草根创业者，16岁修车学徒起步，19岁追车追出一段传奇，他最懂“被需要”的滋味。
 
立帖为证，这四个字从张雪嘴里说出来，分量不一样。
 
他不是那种随口画饼的人。他的承诺，是用行动兑现的——从修车铺到世界冠军，从凯越到张雪机车，他每一步都是“先做到再说”。这次他说“尽力了”，是坦诚；可了解他的人都懂，张雪的“尽力”，从来不会停在“尽力”上。