在高速公路还没铺满南方的年代，国道上最壮观的“车队”，不是一排排的卡车。
而是一条由上万只鸭子组成的“河流”，被几个湖南人拿着竹竿，一步一步，从内陆赶向广东的大海。
这不是神话，这是几十年前，一群“赶鸭人”的真实生计。
队伍的最前方，是几个皮肤黝黑的男人，头戴草帽，脚穿解放鞋，鞋边早已磨得发白。他们手里的长竹竿，不是用来打鸭子，而是像指挥棒一样，轻轻一拨，队伍就拐弯；往地上一戳，整个“鸭子军团”就停下。
后面，是浩浩荡荡的白色大军。上万只鸭子，迈着小短腿，扑腾着翅膀，它们的呱呱声汇成一片，几里外都能听见。
村里的小孩会扒在门口看，大人们会停下手里的活，看着这支不可思议的队伍从村头走到村尾。沿途留下的，是一路的鸭毛和泥土路上的密集脚印。
他们为什么要走这么远？
因为广东沿海的滩涂，是天然的“自助餐厅”。退潮后，滩涂上全是小鱼小虾，是鸭子最肥美的饲料。把鸭子赶到这里放养，下的蛋，个个油多黄亮。
这趟旅程，一走就是几个月。晚上，人就睡在路边的窝棚里，鸭子就圈在旁边的空地上。风餐露宿，一天天挪向目的地。最大的财产，也是最大的风险，全在这群呱呱叫的家伙身上。一只都不能少。
等到了海边，几个月的辛苦才算刚开了个头。在滩涂上扎营，每天跟着潮汐放鸭、收鸭，然后一颗一颗地捡起那些沾着湿泥的鸭蛋。
这些蛋，就是他们几个月的工钱。
最后，等鸭子养肥了，蛋也卖得差不多了，就把整支“鸭子大军”卖给当地的商家，换成一沓沓现金，揣在怀里，坐上真正的汽车，回家。
有人说，这就是最早的“长途畜牧业”，把整个农场从湖南“走”到了广东。
我倒觉得，这更像是一场持续数月的豪赌，赌注是自己的时间和体力，赌的是南方的天气和一路的平安。