首先我们都要弄清楚一个大前提，那就是任何讨论都离不开整个行业的背景。
大背景是啥呢？那就是不管是股票也好，还是汽车销量大盘也好，现在都过得不好。
举个例子，今年上半年广义的车销量是879.6万台，同比下降了20.4%，销量同比减少225万辆。
在这个现在处于行业出清，销量调整的背景下，讨论车销量只有两个字：活着。
其次就是股价了，这么说吧，你随便拿几个车企，我就不说鸿蒙智行合作的车企了。
基本上都是腰斩起步，无非就是跌的多，和跌的狠。
这还算了，更重要的是啥呢？本来销量在跌，成本还在涨，玩期货和股票的应该都知道，上半年碳酸锂在涨，存储因为AI也在涨。单车成本在不断上升，成本涨的快还狠。
就这样，在处于行业出清的时候，还有卷价格战的，增收不增利。稍微万股票的应该都知道，原本国内的汽车股的预期应该是成长股：从国内成长，然后出海到海外完成攻城略地。
但是现在已经不仅变成了制造业，还是更惨的周期制造业。
然后我翻了一下，很多人都在说，赛力斯股价大跌，亏损的问题。。。
怎么讲呢？先说亏损，很简单，熟悉工厂账面价值的应该都知道，一次性计提减值，上一代的模具、产线，库存价值下调了，一步到位了，所以就直接亏损了。
然后还有蓝电已经增资扩股，丧失了控股权，不再并表了，也会带来一部分亏损。
而且今年的情况确实比较复杂，首先就是问界全系都要进行小规模的迭代：之前从192线升级到896线。然后问界M9迭代后的时间也有所调整：2025年款是在3月20日上市的。新的M9是5月27上市的，差不多四舍五入，整个上半年的财报都没有新M9的业绩增入。
然后还有一个糟心的地方在哪里呢？那就是鸿蒙智行又又又很早提前的预告了一波：问界M9要上896线，甚至包括M7和M8都预告了。
然后最糟心的还是问界M7，本来是一代非常不错的大改款，按理来说度过今年3-6月的淡季没啥问题。
但是今年896线激光雷达要大幅度升级，这也就导致了之前说的那个困境。
你告不告诉用户问界M7要加896线激光雷达？你要是说了，那么很多人宁愿再等一年，毕竟896线四舍五入约等于L3了。
你要是不告诉用户，那么今年虽然销量会很好，但是等到下半年改款的时候，加896线激光雷达了，会极大程度的伤害品牌和问界M7的车型。
所以就是在取短期收益和长期收益中做抉择了 。
说句不好听的，按照问界M7这个曲线，正常的情况下，现在一个月卖个1.5万台还是没啥问题的。
但是因为要改款的896线激光雷达年初就预告了，除了急着用车的人以外，大多数人都选择等一等。
而且很多人都担心的一个点，就是说问界会不会撑不住销量和业绩了。。。
你想想看，5月底才发布的问界M9，大定一个月就有4W2了，6月份才1万多点。
接下来的3W万台，要全部在下半年才交付，而且还会不断有新增，伴随着口碑释放。后续的核心利润才释放。
而且别看我说了那么多，这还是从市值的角度出发的，从投资者角度出发的，但是如果你要是消费者，你其实不需要关心那么多，只需要记住体验才是最重要的。现在的问界M9，用一个月大定4.2万台，足以证明，现在的问界M9，就是用户在50万+用户最满意的车。
