3挡DHT是关键，领克07GT混动兼顾快慢
如今插混赛道分化严重，单挡混动成本更低，但高速能量损耗大，很难兼顾动力与油耗；多挡混动调校难度更高，却能根据路况切换传动模式，适配通勤、长途、山路全场景。多数运动瓦罐只能牺牲经济性换取加速，16.58万预售的领克07GT搭载EM-P智能电混系统，依托高热效率发动机加3挡DHT，实现快加速与低馈电油耗共存。

整车配备热效率47.26%的1.5T混动专用发动机，四驱车型搭载P3、P4双电机，综合功率390kW，峰值扭矩765N·m，零百加速5.5秒，超车爬坡随叫随到。摒弃市面主流单挡混动设计，采用3挡DHT变速箱，低速挡位放大电机扭矩，起步轻快；高速切换直驱模式，发动机直接驱动车轮，减少能量中转浪费，长时间高速巡航依旧保持高效，杜绝激烈驾驶后油耗飙升问题。

能耗续航兼顾日常家用，两驱WLTC馈电油耗5.08L/100km，四驱版本5.46L，28.3kWh电池支持200km纯电通勤，满油满电综合续航1422km。日常上下班纯电代步，不用承担油价波动带来的开销；周末跨省长距离自驾、山路劈弯，充沛动力随时待命，不用刻意收油控制油耗。领克07凭借EM-P动力平衡术，在16万价位打破性能和油耗的零和博弈，打造无短板运动家用猎装车。