伊朗这下栽大跟头了！九成运油大船到处没人肯接， 天天白白赔出去巨额滞留开销， 沙特和日方顺势低价囤货，这下谈判大局怕是彻底凉透

伊朗原油外销的僵局，压根没因为美国态度松动有半点好转，真正卡脖子的不是美国，而是欧洲那边。

虽说美国放宽了部分相关限制，但欧盟和英国的制裁还在死死卡着，最要命的就是海运保险这一环。
大家想啊，油轮在海上跑，没保险谁敢接？一旦出点意外，那损失可不是小数目，这就直接把伊朗原油的海运路给堵死了。

有人说，伊朗不是有影子船队吗？没错，伊朗为了绕开制裁，组建了专门跨境运油的影子船队，可现在这船队也成了烫手山芋，全球多数港口都不待见，要么不让进，要么找各种理由拒收。

就这么着，伊朗的原油运不出去，海上滞留的油轮越来越多，运输通路算是彻底瘫痪了。

这些漂在海上的原油，可不是放着就完事了，每天都在产生实打实的损耗和费用。原油本身会挥发，时间越长损耗越多，更别提油轮的滞期费了，据了解，每天光这一项就得花掉上千万美元。

这钱可不是大风刮来的，全是伊朗的真金白银，就这么天天烧，换谁都扛不住。

目前的情况有多惨？超九成的伊朗海上原油货物，要么在指定海域待命，等着不知道会不会来的买家，要么只能往新加坡开，想着在那边转运倒卖。

可问题是，全球市场上没人敢贸然接手，毕竟谁都不想触欧洲制裁的霉头，这就导致伊朗原油交易彻底陷入停滞，货卖不出去，钱自然也进不来。

咱客观分析下伊朗这波失算的原因，主要是两头没看准。一方面，伊朗高估了自己掌控霍尔木兹海峡的威慑力，觉得靠着这一关键航道，就能拿捏全球原油市场，逼着其他国家买自己的油。

可它忘了，全球能源供应链没那么脆弱，人家早有应对之策。

另一方面，伊朗严重低估了全球能源供应链的应急调整和适配速度，以为自己的原油断供能让油价大涨，别人不得不低头，结果现实恰恰相反。

为了应对伊朗原油供给波动的风险，各国的动作那叫一个快。日本直接放出8000万桶战略石油储备，相当于给市场打了一针稳定剂；

沙特和阿联酋也没闲着，快速搭建起新的能源替代运输和供给路线，把伊朗空出来的市场份额稳稳接住了。

这么一来，市场上的原油供应没受太大影响，国际油价反而回落了，稳定在72至74美元区间，压根没有伊朗预想的“风险溢价”。

千万桶原油在海上漂着，对伊朗来说可不是小事。原油出口是伊朗财政的命脉，每年靠卖油能赚不少钱，支撑着国内的各项开支。

现在输油通道受阻，原油卖不出去，财政收入直接腰斩，复苏的底气彻底没了。更关键的是，这还释放出了消极的政治信号，让伊朗在国际谈判中越来越被动。

眼看8月中旬的节点越来越近，要是这批滞留的原油还卖不出去，伊朗在多哈谈判中的处境可就危险了。

伊朗原本想借着谈判，争取全面永久解除制裁，可现在手里没了筹码，原油卖不出去，国内经济压力越来越大，就算有再大的诉求，也只能是有心无力。

这波操作，属实是把一手好牌打烂了，至于多哈谈判能不能翻盘，咱只能说，难度堪比登天。