阿斯顿马丁车队在2026赛季的挣扎已经不是什么秘密，但车队领队纽维近日的一番坦白，还是揭开了更深层的问题。他承认，车队在研发AMR26赛车的过程中，犯了一个本可以避免的错误——没有充分与阿隆索和斯特罗尔两位车手沟通。当一台既缺乏速度又缺乏可靠性的赛车，配上一位对现状公开表达过失望的双冠王车手，这种沉默的代价就被放大了。
在银石站前的采访中，纽维反思了车队的失职。他直言，对于阿隆索和斯特罗尔来说，因为赛车性能和可靠性问题无法竞争，是“极其 frustrating（令人沮丧）的”。他意识到，自己有必要花时间向两位车手详细解释车队的升级计划、未来走向以及2027年的规划。纽维甚至用“guilty（有罪的）”来形容车队在这方面的疏忽，认为没有让车手感觉自己的意见被倾听，是纯粹的人性层面的失误。
这种沟通上的断裂，根源在于阿斯顿马丁选择了一条颇为激进的发展路线。赛季初，当意识到新车竞争力严重不足时，车队做出了一个“痛苦但正确”的决定：冻结前半赛季的研发，将资源集中投入到匈牙利和赞德沃特的两步走大型升级上。这解释了为什么积分榜上他们至今仅靠一场混乱的比赛拿到1分。纽维提到，2026年的赛车是在“非常压缩的时间尺度”下完成的，因此他们需要“退后一步，真正理解我们的问题”。
好在，等待可能即将结束。首次重大升级计划在夏休前的匈牙利站推出，预计会带来大幅度的空气动力学改进和10-15公斤的减重。紧随其后的荷兰站，本田也将带来本赛季唯一的引擎升级。纽维希望，这套组合拳能让目前“痛苦的”局面尽快成为“遥远的记忆”。对于阿隆索和斯特罗尔而言，他们等待的不仅是赛车的性能提升，更是被证明自己的反馈被真正重视的那一刻。【来自懂车帝车友圈】