7月13日，安徽省交通运输厅一份政协提案答复函，悄悄把皖北未来五年的铁路版图摊开了。
这份针对"优化提升皖北地区交通基础设施建设水平"的答复，信息量不小——"十五五"期间，安徽打算让4条铁路尽早开工，另外3条同步深化论证。
皖北这几年的铁路底子，其实已经铺得差不多了。
京沪、合蚌、商合杭、阜六、合新安徽段，一批骨干线先后落地；淮宿蚌、淮阜高铁马上就要开通运营。换句话说，皖北"米"字形的骨架，主梁已经立起来了，剩下的，是怎么让这张网织得更密、跑得更通。
4条"力争尽早开工"
答复里点名的这4条，优先级最高，都在推前期工作，目标是"十五五"期间尽早动土：
京港高铁阜阳至黄冈段：京港通道（也就是原来的京九高铁）里皖北这段，北上对接雄安、北京，南下进湖北，阜阳枢纽地位还能再抬一级。
南信合高铁：南阳—信阳—合肥，河南南部直插安徽、长三角的西向通道，对皖北西翼是个新出口。
合宿铁路泗县至宿迁段：合肥—宿迁这条东向通道的收尾段，连江苏，通沿海。
蚌滁宁铁路：蚌埠—滁州—南京，皖东北进南京的直连线，走的就是"皖北进苏南"的捷径。