当地时间7月13号，也门胡塞武装向全球发出警告:在沙特领空飞行的飞机，全部要注意避开！
胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发布官方声明，
在声明中表示，全球各大航空公司在萨那国际机场完全封锁解除之前，
要避开沙特领空，
并需要重视也门胡塞的这条警告。

整件事情导火索，
就是萨那机场跑道遭遇轰炸，胡塞认定这件事背后有沙特推动，
随即动用导弹和无人机袭击沙特南部艾卜哈机场，
以此展开报复行动，还放出沙特几座核心机场坐标施压，
这样一来 ，
就瞬间打破四年以来的缓和局面。

结合现在的局面，我整理三点我个人的看法。

第一点，
胡塞这次喊话不是单纯发泄怒火，是想逼迫沙特放开萨那空域封锁。
长久以来沙特一直拦住伊朗航班直飞萨那，
胡塞借着这次冲突，
强行打通伊朗‑也门空中通道，只要国际航班集体绕开沙特上空，
沙特多年的空域管控规则就会被动瓦解，这是胡塞最核心的盘算。

第二点，
国际航空公司很难做到大面积绕飞沙特领空。
亚欧往来大半长途航线都要经过海湾上空，
一旦避开沙特空域，航班只能改道埃及或者中亚地区，
飞行时长增加两小时上下，燃油开支、人力成本跟着暴涨，
很多中小型航司根本扛住这笔额外开销，
大部分企业只会短暂绕行，局势稍微松动就恢复原有航线，
胡塞的威慑效果撑不了太久 。

第三点，
沙特当下陷入两难处境，很难快速出手反击。
要是强硬发动大规模空袭，胡塞手里大量导弹可以袭击沙特南部城市以及石油设施，
冲击海湾能源出口；可要是放任胡塞这次警告，
周边国家会质疑沙特对也门区域的掌控力，
外交层面会接连受挫，
所以沙特目前只能依靠防空系统拦截袭击，尽量避免战火再次扩大。

截至7月15日，
据说，
不少欧洲、东南亚航司已经紧急查看中东航线安全报告，
部分短期航班暂时修改航线；海湾本地大型航空企业还在观望局势变化，没有大范围调整飞行线路。

一旦双方互相攻击频次持续上涨，
整个红海‑海湾航线的安全等级会再次下调，
往后亚欧之间空运和海运成本，还会迎来新一轮上涨，
这条地区矛盾，最后还是要全球航空行业来承担代价。