国内新车销量前十首次被新能源包揽，燃油车在主流市场的“崩盘”已成定局。但说它只剩“最后一根续命稻草”或许有点悲观，更准确地说，是内燃机正在经历一场“冰川式消融”，从大众代步退守至特定场景的刚需领域。

这根“稻草”其实很硬：一是海外出口，奇瑞、吉利等在俄罗斯、拉美等地靠燃油车赚得盆满钵满；二是极端环境，东北的极寒、西北的无人区、硬派越野的穿越，电车目前的补能效率和低温表现依然无法完全替代“加油即走”的可靠性。

压垮它的不是单一因素，而是高油价带来的成本倒挂、智能化体验的代差，以及保值率崩塌引发的“死亡螺旋”。未来车市不会是油电的你死我活，而是各自守住专属场景的长期共存。纯粹的燃油车会变小众，但内燃机会以混动、增程的新形态继续续命。