台湾问题还能继续“拖”下去吗？答案已经摆在桌面上了。

复旦大学沈逸教授最近一番话点破了窗户纸，2026年5月底6月初以来，大陆多部门在台湾岛东部海域展开了一连串行动。自然资源部派出“向阳红22”船，在台湾岛以东管辖海域搞了三天海洋环境调查。

交通运输部那边也没闲着，6月6日到10日，组织福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心、东海救助局，在台湾岛东部海域搞了一次海上交通专项执法和扫测行动。

万吨级海事巡逻船“海巡09”、大型巡航救助船“海巡06”、专业海道测量船“海巡08”全都出动了，总航程1030海里，点验过往船舶198艘次，海警部门也在相关海域开展了执法巡查。

这几个部门同时出手，不是各干各的，海警负责维护海上秩序，海事管交通执法和航道安全，交通运输部门推航行规则，自然资源部门搞环境调查和资源监测。从海上执法到航行安全，从海道测绘到生态调查，从资源掌握到空间规划，一圈下来形成了完整的治理闭环。

说白了，大陆对台湾岛东部海域的治理，正在从过去零敲碎打的维权行动，变成综合性、常态化的海洋治理。央视旗下新媒体“玉渊谭天”说得更直白，以后视野里会越来越少出现“台湾海峡”的提法，台湾岛以东海域就是我们的“近海”，是我们存在、管辖和治理的海洋。

这话是什么意思？台湾岛以东海域已经被正式纳入了海洋国土空间开发保护的视野，沈逸教授的原话是：大陆在统一问题上牢牢掌握着主动权、主导权和塑造权。

过去几十年，大陆在台湾问题上的策略说白了就一个字——等。等台湾回心转意，等岛内民意转向，等和平统一的时机成熟。

可问题是，你在等，人家在干什么？2026年5月，日本和菲律宾搞了个小动作，绕开中国单方面宣布启动在台湾岛以东海域的“划界谈判”。这等于要在中国的专属经济区和大陆架上划线。

国防部发言人陈曦说得明白，中国在台湾岛以东海域拥有专属经济区和大陆架，海警开展执法巡查正当必要、不容侵扰。国台办发言人朱凤莲也讲了，日菲这种操作严重违反国际法和国际关系基本准则，完全非法无效。

外部势力在试探，岛内也有人配合，民进党当局不仅不吭声，还实质性地迎合外部势力的动作。国台办直接点了名：民进党当局对日菲侵权行径装聋作哑，却借机煽动“反中抗中”，已经沦为外部势力侵害中华民族整体利益的帮凶。

大陆这次的反应和以前不一样了，过去面对这种情况，往往是口头抗议、外交交涉。这次是多部门联动，直接上手，你划线，我执法；你搞谈判，我搞调查。外交部发言人郭嘉昆说得也很清楚：这是依法行使管辖权，是针对日菲操弄划界议题的必要行动。

回头看整个事情的发展脉络，信号已经非常明确了。过去在台湾问题上，大陆更多是宣示立场、表明态度。现在不一样了，自然资源部在搞海洋环境调查，交通运输部在做海上交通执法，海警在巡查，各部门各司其职、协同推进。

沈逸教授点出了一个关键变化：统一不再只是政治宣示层面的东西，而是体现在行政管辖、资源调查、执法巡航、基础设施规划、生态保护、海洋经济开发这些具体领域。

台岛以东海域被纳入可核查、可管理、可规划的治理框架，意味着大陆在这一方向的實際管轄能力上了一个大台阶。谁在搞调查，谁在维护秩序，谁在绘海底地图，谁在组织空间规划，谁就在用制度能力和治理能力塑造现实。

台湾问题还能不能继续“拖”下去？从这几个月发生的事来看，答案已经不言自明了。大陆对台湾周边的实际管控正在从原则走向实践，从表态走向行动。外部势力想在台湾问题上做文章的空间，正在被一步步压缩。