天神之眼C车主狂喜！比亚迪没抛弃咱们，收费站通行OTA来了

实话讲，这段时间刷车友圈，没少见天神之眼C的车主吐槽，说比亚迪区别对待，好功能全紧着B版堆，C版就像后娘养的。我当时还跟着凑了热闹，毕竟换谁花了钱，看着隔壁天天更功能自己干瞪眼，心里都不得劲对吧？

结果这两天直接扔出来个实锤——比亚迪还真没放弃咱们C版用户。

26款海狮05刚推送了V1.2.0版本OTA，其中有项更新直接戳中了老车主的兴奋点：高快领航ETC通行。

常关注的都知道，这功能以前可是天神之眼B城市领航的专属待遇，而且还得开启城市领航辅助才能用。现在倒好，天神之眼C版本直接跳过了城市领航的门槛，独立就能完成收费站通行。

我觉得这事儿挺耐人寻味的。明面上是多了个实用功能，往细了想，本质就是比亚迪的算法优化出成果了。之前一直说C版算力不够，很多功能跑不起来，现在收费站通行先落地，说白了就是代码写得更高效了，硬生生把算力需求给打下来了。你说之前是真的技术达不到，还是故意留着慢慢放？我感觉后者成分更多，车企挤牙膏基操嘛，只是这次总算挤到大家心坎里了。

目前已经有海狮05的车主做完实测了，反馈还不错。接近收费站的时候，车会自动识别并选ETC车道，自己平稳减速，顺顺当当就开过去了，全程不用人工干预。说实话，这个场景真的是跑高速的刚需，尤其是节假日车多的时候，收费站前乱成一锅粥，车自己走反而比人慌慌张张变道要稳得多。

当然了，现在也就海狮05先吃上了这口热乎的，其他搭载天神之眼C的车型，具体推送时间还没个准信。但在我看来，既然海狮05已经把整条链路跑通了，剩下的无非就是不同车型的适配工作，早晚上车，就是个节奏快慢的问题。

我甚至觉得，这波更新更像是个信号——天神之眼C的城市领航，可能真的不远了。收费站通行本来就是城市领航体系里的一个子模块，现在能单独拆出来在低算力平台跑通，说明整套算法的轻量化已经摸到门槛了。真要是把算力瓶颈彻底磨通，完整的城市领航下放也就是时间问题。

我个人盲猜一波，大概率会攒到年底的重大版本里一起更。一来凑个大更新好造势，二来也能多留点时间打磨稳定性，高速相关的功能，稳永远比快要紧。

总得来说，这波操作我是给好评的。倒不是说功能有多惊艳，主要是能看出来比亚迪没把早期C版车主当弃子，还在持续给老车型喂新功能。对于车主来说，不怕功能更得慢，就怕买完就被彻底遗忘对吧。

你们觉得下一款适配的会是哪台车？天神之眼C的完整城市领航，今年内能蹲到吗？评论区聊聊呗。