去年赚29个亿，今年亏15-18个亿，上半年销量还微增了3.87%——赛力斯这份成绩单，我看了半天感觉自己没怎么看明白。关键是亏钱不是因为车卖不出去。问界上半年交付16万辆，同比还涨了5.6%。问题出在成本端：存储芯片从20块涨到了近100块，碳酸锂从8万一吨涨到18万，单车成本硬生生多出1.5到2万。终端价格战又不敢涨价，那就只能自己扛。扛不住怎么办？把老款M7、初代M9的产线和模具做一次性减值，二季度集中计提了12到16亿的账面亏损。说白了就是：卖车没亏，但"收拾旧摊子"亏了。今天股价直接跌停，市值跌破千亿。从去年10月高点173块到现在53块，跌了快70%。28万股民平均持仓成本84块，浮亏36%。更让人细思极恐的是，这不是赛力斯一家的问题。同一天广汽、江淮也发了预亏公告。销量在涨、利润在跌、成本在涨、车价不敢涨——这个四角关系解不开，下半年还会有人爆雷。