7月13日，国家管网集团宣布，国内首次成品油长输管道顺序输送甲醇现场试验在陕西咸阳顺利完成。

我国甲醇产能高度集中于西北地区，市场消费主要分布在东部沿海，跨区域规模化输送一直是制约甲醇产业发展的关键瓶颈。而这次试验，正是打通这一瓶颈的关键一步。

试验在国家管网集团所属甘肃和陕西省内成品油管道上开展。经过系统管道适应性评价和两座站场安全改造后，共计1000立方米燃料甲醇分两次注入，通过200公里在役管道，与汽油、柴油平稳交替输送至油库。

技术团队采用甲醇与汽油顺序输送的方式，甲醇“夹”在汽油中间。为什么这么安排？甲醇与汽油互溶性好，两者相邻输送时混油段短、浓度变化连续，分离处置难度低；而甲醇与柴油互溶性差，容易分层。试验中甲醇与汽油混油段总长不超过一公里，甲醇输送沿程混油量控制在0.8%以内。

这并非一次简单的单向输送。试验累计开展两组不同工况测试，覆盖高流速与低流速、启输与停输等典型运行工况，系统验证了复杂地形和多种运行模式下成品油管道顺序输送甲醇的工艺适应性。

更值得关注的是经济账。与新建甲醇管道相比，利用在役成品油管道输送甲醇，可降低基础设施投资80%以上，建设工期可缩短50%至70%，大幅减少沿线环境扰动。中国石油大学教授宫敬评价说，这种模式既可盘活管网资产，又为“西醇东送”和大规模长距离输送降低成本提供了可复制、可推广的路径。

在此之前，国家管网集团已先后完成国内首个长输管道改输二氧化碳现场试验、天然气管道掺氢输送试验、纯氢管材爆破试验。这次甲醇输送试验的成功，意味着油气“全国一张网”正在向新型能源基础设施网络转型。

国家管网集团研究总院院长张对红表示，从理论研究、室内试验、环道中试到现场工程示范，有效验证了成品油管道顺序输送甲醇在工艺、管材、安全管控等方面的技术可行性。

甲醇搭上成品油管道的“顺风车”，从甘肃一路送到陕西。这200公里跑通了，“西醇东送”的规模化运输通道，有了可复制的技术范本。