我们说华为，说他遥遥领先，说他掌握核心科技。这虽然有些调侃，但大致是符合事实的。

就目前的中国而言，华为所在的赛道，不能说是最优的，它起家的本事，是ICT，就是给运营商提供设备，其利润率和广度，都大受影响，比起腾讯和阿里这种靠网络效应和垄断来做生意的巨头，华为赚得是辛苦钱。

但就在这种境遇里，华为发展出了最多的科技支线，它做了手机，产生了自己的麒麟芯片；它做了GPU，现在是国产最主流的昇腾芯片；它不自己造汽车，但是赋能了几家传统车厂，有点石成金的效果，赛力斯这种不入流的汽车厂商，一跃而成中国顶流车厂。

掌握核心科技，就能有高溢价，就能高利润，而它手下的车厂，则随时被华为卡脖子。

赛力斯公告称，预计2026年半年度归属上市公司股东的净亏损为15亿元-18亿元，上年同期净利润为29.41亿元；预计归属于上市公司股东的扣非净亏损为22亿元-25亿元。

一下子从优等生变成差生，赛力斯股价大跌10个点以上。

当然一个原因是2026年电动汽车行业已经变成了血海厮杀，大家都拿刀互砍，杀红了眼睛。但另外一方面，也是因为赛力斯的这个蛋糕上的奶油，都被华为拿走了。

你的座舱系统、智驾系统，这些核心的东西都是华为提供的，当然华为大把抽成，在赛力斯跟华为的关系里，赛力斯是处于弱势的一方，是没有话语权的一方。

行业好的时候，你好我好大家好，有钱大家一起赚。

现在小米、理想都杀红了眼，拼命加量不加价，或者加量反而降价，赛力斯就吃不消了。

不过这干华为何事？你赛力斯少一分专利费，我都不会少拿的。