老有人说特斯拉是什么高端品牌，实际上特斯拉的经营理念，比日系车还要讲究成本控制。比如特斯拉在车漆厚度上的成本控制，简直是太抠搜了。

最近我们把邦科家剩下的那将近30台的二手特斯拉车漆都测了一下厚度。大概每台车的平均厚度都在83微米左右。最薄的车门的位置甚至达到了五六十微米。

当然了，我们确实是样本有限，我又去上网上搜了一下。网上给出我的数据是，特斯拉全车车漆的平均厚度是80~90微米，这个和我们测的都差不多。但是特斯拉的车门和车顶最薄可达到75微米左右。这个比我们实际测出来的要厚一些。

至于某些特斯拉车主一直自诩为自己是高端用户，所以才能开特斯拉这个高端品牌的车。而实际情况是，我们手上将近30台的二手特斯拉车漆都是不花钱的黑色。所以我真的想去测一下那些加钱的车漆，老是有人说加钱的特斯拉车漆厚度更厚。无奈特斯拉用户们这个消费能力堪忧，我实在是找不到这种加钱的特斯拉车漆。

但是可以跟大家说一下在网上我查到的数据。据说特斯拉加价的多层珠光特殊漆，比如珍珠白、赤焰红、液态银，他们的车漆平均厚度能达到120~150微米。

但是我看了一些汽车博主去特斯拉线下门店实测的数据。这些加价的车漆实际厚度与免费的黑色车漆也没啥区别。可能人家线下门店的试驾车是特调的吧？

最后想跟大家横向对比一下，你就知道特斯拉在车漆上多抠搜了哦，不对，是多能省成本了，豪华德系车、比如BBA,车漆的平均厚度是120~180微米。令人诟病的以省成本著称的日系家用车，以丰田本田为例，平均车漆厚度是110~150微米。

而我在上文提到的特斯拉黑色素漆平均车漆厚度只有80~90微米，同级别里明显偏薄，清漆厚度甚至只有德系车的一半左右。

而车机薄又给消费者带来哪些实际使用的痛点呢？小石子极易直接崩穿清漆，露出白色底漆，尤其是黑色车，会特别显眼。甚至普通的洗车树脂、购物车，轻刮就能留下划痕。抛光的时候容错率非常低，可能多抛两次就给你磨穿清漆，露出白色的底漆了。

道理和相关的二手车市场数据，我都已经跟你说明白了，接下来特粉们将怎样表演你们的自适应能力呢？