越南反超中国，却没发现危险正在逼近，举国沉浸在大干快上当中。繁荣背后藏危机！尽管当前中美已定下战略稳定期，可关税战余波却还在越南多地悄然上演。这其实说的是中企在越南的投资潮来的快去的也快，特别是在失去中转站的最大效用情形下。没办法，谁让越南本土只排在市场回报的次要位置，首要位置还是美国，这实际上就注定了高度伴随越南经济增长快速期的是衰退陷阱愈发临近，因为太依赖中美两国并不是一件好事。
 
据商务部网站，越南统计局于7月3日公布出了今年上半年越南货物进出口总额的数据情况，逆差与顺差亦一目了然。
 
据悉，美国仍为越南最大出口市场，今年上半年越南对美贸易顺差高达753亿美元之巨，较同期增长21.3%，显现出越南对于美国市场拥有着愈发强劲的依赖特性。
 
在贸易逆差方面，我国则是越南最大进口市场，越南对中贸易逆差总额比对美贸易顺差还要高，达到了773亿美元，较同期增长39%。
 
这是个什么概念呢？其实就相当于我国出产的商品换上了越南制造的外衣，越南本土生产的商品并不占据多少份额，换言之，越南夹带私货的总量不足为奇。
 
这就很有意思了，越南一方面离不开搭上我国经济发展快车的高度依赖，把自己变成了最具性价比的中转站，却又在另一方面加速制造对美贸易摩擦，看起来就像是两头都不讨好一般。
 
可事实情况真是如此吗？非也，恰恰相反，有分析人士就认为，这其实才是现阶段越南追求经济发展的立国之本，因为越南的工业制造体系还没完全建立起来，要想赶超我国还要时间。
 
倘若越南不把自身当成是我国商品的中转站，那么别说能够稳稳接住大规模工业转移潮，就是欧美国家的大型跨国公司都不会高看越南人和一眼。
 
也就是青睐从何而来？没有我国的产业转移作为雄厚基底，越南梦想中的万丈高楼根本就没有平地起的资格能力，可这就直接陷入了一个死循环的怪圈。
 
那就是外资的涌入速度越快，来的快去的也快必成定局，越南从中得到的风险和回报明显前者居多，后者偏少，亦即：成也萧何败也萧何，当潮水真正褪去后，裸泳就会暴露无遗。
 
一句话，越南在中美关税战背景下仍对美拥有巨额贸易顺差并不是一个十分利好自身的结果，因为威胁已在逼近了，越南举国上下纷纷沉浸在“大干快干”的氛围中实际是在给自己挖坑。
 
像知名中企TCL早早布局越南就是很好的例子，另据21世纪经济报道，TCL早在1999年时便在越南同奈省进行收购并成立了工厂。
 
可在此后长达20年的时间里，TCL越南工厂一直都在做着满足越南本土需要，维持一条生产线的工作，年出产量不过20万台左右。
 
但随着关键节点2019年的正式到来后，一切都不一样了：首先是启动新工厂建设；其次定下把辐射东南亚转变为辐射北美的宏大愿景；最后是把越南工厂培育成全球化的重要据点。
 
如果要简单概括形容，那就是中企TCL加快了转向海外，加速出海的脚步，越南是第一站，却绝非最后一站，可越南最吸引TCL的莫过于和“全球最主要的贸易体”关系很好。
 
这里的全球最主要贸易体很明显指的就是美国，因为中美贸易战是从2018年正式开打的，2019年正好是被迫转型加速出海的开局之年。
 
事实上，不仅仅只有TCL做出了这样的选择，反而包括立讯精密、歌尔股份等中企都出于打破贸易壁垒的考量而将目光转向越南，在加大力度布局的同时愈发肯定缓冲地带的突出特性。
 
这还不是全部，如果说在2018、19年前后投资越南的数额至多只达到几千万美元，那么到了2024年前后，这一数额便迅速飙升至上亿乃至上十亿美元至多。
 
结合之下，众多中企把越南当成是大规模出海的第一站促成了中越双边贸易总量的迅速增长，双方之间在制造业层面的齿轮咬合愈发紧凑也就愈意味着越南对中贸易逆差将进一步增大。
 
至当下时，夹杂在中美两国间的越南将无法幸免越发频繁的贸易摩擦，中美关税战开打的恶果已初步显现：有消息称，最近两年特别是去年中企在越南新注册的外资占比大幅下滑。
 
显而易见的是，如果中美始终不能迎来稳定发展期，在生产消费链条上扮演中间人角色的越南既不能真正就此摆脱附庸地位，还要持续承受不利影响带来的风波外延。
 
整体来看，越南作为新兴市场在很多方面仍存诸多不足，好巧不巧的是全球产业转移的初衷又只是把东南亚当成是一个重要据点，而非扶持越南崛起，这就注定越南只是在做嫁衣。
 
参考资料：
2026年上半年越南货物贸易逆差达166.5亿美元|商务部网站
深度丨中企出海的越南“枢纽”|21世纪经济报道