罕见！日本三艘大型巡防舰打着“躲避台风”的旗号进入台海，意图干扰威慑我在台海正常执法巡航。

7月11日，日本海上保安厅三艘大型巡防舰“寒梅号”“竹富号”与“伊良部号”，在台风期间分别出现在苗栗、澎湖和恒春外海。

这事最先被岛内航海爱好者通过公开船舶定位数据扒出来，刚传开的时候，不少人第一反应是：台风天船只要避风，不是很正常吗？可仔细捋捋细节就会发现，这三艘船的操作，处处透着反常，根本不是奔着“躲台风”来的。

先讲最基本的航海常识。当时这三艘船的位置，在台湾以东海域。真要找安全地方避风，最优选择是往东走，回琉球群岛的日本本土港口。那边有专门给海保船配套的避风锚地，有陆地遮挡风浪，航行距离和驶入台海差不了多少，安全系数却高得多。

反观台湾海峡，水道狭窄，台风外围气流灌进来后，海浪会被地形挤压叠加，风浪条件比开阔外海凶险得多。

专业的海上执法船，不可能连这点常识都没有。放着自家更安全、更近的避风港不用，特意钻进风险更高的台湾海峡，这个“躲避台风”的理由，从根上就站不住脚。

更不对劲的是它们的走位。正常船舶避风，都是找个相对安全的水域抛锚停船，尽量减少移动。可这三艘日本船倒好，从北到南拉开了一条线，分散在三个完全不同的点位。

最北边的寒梅号摸到苗栗外海，一度抵近淡水河口西北方向20多海里的位置，紧贴台湾北部核心沿岸；中间的竹富号停在澎湖周边，刚好卡在海峡中段的主航道上；最南边的伊良部号蹲在恒春外海，把住了巴士海峡的北口要道。

北中南三点精准落位，刚好把台湾海峡的关键航道、我们海警常态化巡航的重点区域全覆盖了。哪有避风还特意摆开阵型的？这架势说穿了，就是借着台风当掩护，过来踩点摸底。

再看看这三艘船的底细，就更能明白这事的分量。打头阵的寒梅号，是日本海上保安厅今年3月才正式入列的新锐主力，排水量六千七百多吨，是日本第二大的巡逻舰。它能搭载两架中大型直升机，舰艏装了40毫米速射主炮，舰身还有多管近防炮，全套光电跟踪设备拉满，昼夜都能对海面目标进行持续监视。

这艘船平时配属在鹿儿岛的第10管区，主要任务就是在钓鱼岛周边海域执行所谓“警备巡逻”，说白了就是专门盯着我们的海上力量。这么一艘刚服役没多久的精锐大船，不在自己的防区待着，特意跑台海来“躲台风”，未免太看得起这场台风了。

剩下的竹富号和伊良部号，都是一千五百吨级的国头级巡逻舰，隶属石垣岛的第11管区，常年在西南诸岛一线晃悠，是日本海保碰我们海警船的熟面孔。

这两艘船吨位不大，但灵活性强，同样配了直升机甲板和侦察设备，适合在近岸、窄水道活动。一大两小、一远两近的搭配，刚好能覆盖从大范围监控到近距离抵近的全部侦察需求，根本不是临时凑出来的避风队伍。

说到这，它们的真实目的其实已经很明显了。首要的一点，就是借天灾的掩护搞情报收集。台风天属于特殊气象条件，我们的海警巡逻路线、船只调度规律、沿岸海防的应急部署，和平常都会有区别。这些信息平时不好摸，可打着“躲避台风”的旗号，它们就能慢悠悠地在相关海域晃，光明正大地收集数据。

其次就是试探底线。这些年日本总想跟着域外势力掺和台海事务，但直接派军舰进来敏感度太高，容易引发直接对抗。海保船就不一样了，名义上是公务执法船，再套上“避风”的人道主义幌子，性质就变得模糊。你反应激烈，它就倒打一耙说你不近人情，连躲台风都不让；你放松警惕，它下次就敢靠得更近，待得更久。

这就是典型的切香肠战术，一次往前蹭一点，慢慢把“日本船可以随意进入台海”变成所谓的“常态”。顺带还能给岛内的分裂势力递信号，制造“外部力量随时能介入”的错觉，搅乱台海局势。

其实日本玩这套不是第一次了，前几年台风季，也零散有日本海保船借避风名义进台海。但像这次这样，三艘精锐主力集体出动，还特意摆出北中南三点布局的情况，确实非常罕见。这也说明，日本在台海问题上的介入力度，正在实打实的升级，已经从嘴上表态，变成了实际的海上行动。

当然，这种小动作翻不起什么大浪。根据公开信息，这三艘船进入相关海域后，我们的海警力量全程保持跟踪监视，一举一动都在掌握之中。它们敢借着台风的幌子进来，却不敢真的越线半步，说到底就是来碰瓷的，真碰硬了跑得比谁都快。

但这事也值得我们警惕。以后的台风季，不光要防天灾，还要防着有人借天灾混水摸鱼。今天能拿“躲避台风”当借口，明天就能找“海上搜救”“紧急补给”的理由，借口总能换，核心目的从来没变过，就是干扰我们的正常执法巡航，破坏台海的稳定秩序。

台湾海峡是中国的海域，这一点没有任何模糊空间。台风可以过境，风浪会过去，但别想借着天灾打什么歪主意。躲得过海上的风浪，躲不过所有人的眼睛。这点小把戏，看看就行，真当回事，那就输了。