195亿合新六城际陷僵局：机场站已开工，全线为何迟迟不动工？
7月2日，省发改委铁建办的回复来了，但看完之后，关心这条线的人心里可能要凉半截。
官方原话：不是不开工，是要"研究论证"
省发改委的答复原文是这样的：
"我委高度关注新桥机场空铁联运建设，已结合机场扩建工程，提前预留合新六铁路引入机场条件……下一步，省发展改革委将结合合武高铁等相关路网建设运营情况，综合考虑客流需求、建设成本等因素，对合新六铁路全线建设时机进行研究论证。"
翻译成大白话就是：机场站先干着，但全线什么时候动工，还得再看看。
合新六城际，全称"合肥经新桥机场至六安城际铁路"，是合肥一小时通勤圈和皖江14市互联规划的重要组成部分。全长约100公里，设计时速350公里，总投资约195亿元，规划设9座车站，从合肥南站出发，经新桥机场、寿县、肥西，终点六安北。
这条线最大的看点有两个：
一是填补安徽空白——安徽目前还没有一条高铁能直接开进机场，合新六就是要做这个"第一个吃螃蟹的"。按照规划，从合肥主城区到新桥机场只要15分钟，到六安市区30分钟左右。
二是新桥机场站的工程量堪称逆天——2台6线的地下三层双岛式站台，总长1134.74米，建筑面积14.48万平方米，基坑深达35.5米，是国内罕见的深埋地下高铁站。