根据新华社、人民网及第一财经等官方媒体公开报道，2026年7月10日，中国石油化工集团有限公司（中国石化）宣布完成对中国航空油料集团有限公司（中国航油）的重组工作，中国航油正式成为中国石化的二级全资子公司。

此次重组是推进中央企业战略性专业化重组的重要举措，整个过程历时半年。2025年底，经党中央、国务院批准，国务院国资委作出中国航油重组并入中国石化的战略部署；2026年1月8日，国资委召开重组大会提出明确要求；6月18日，重组事项获得境内外全部监管审批；7月9日完成工商变更登记，重组工作圆满完成。

重组后的新主体总资产规模近2.8万亿元，年营收超3万亿元。中国石化作为全球第一大炼油公司，掌控国内约40%的航空燃油生产能力；中国航油则是亚洲最大的航空油品保障服务企业，覆盖全国258个运输机场的供应保障网络。重组后双方将实现在航油领域的产供销贸全链条一体化，形成“炼厂到机翼”的垂直整合模式。

在成本方面，重组通过减少中间流通环节，预计每吨航油成本可降低300至500元。在可持续航空燃料（SAF）领域，重组后中国石化依托镇海炼化、茂名石化同步启动产能扩建工程，计划到2027年SAF年产能突破50万吨。这一布局的背景是，国际航空运输协会预测2040年我国航油消费将从2024年的3928万吨增长至7500万吨，同时欧盟等市场已开始实施SAF强制掺混政策，全球绿色航空燃料需求正在快速释放。