京港高铁阜黄段河南段迎来关键节点，施工图咨询项目确定中标单位

作为国家高速铁路网“八纵八横”主干线的重要组成部分，京港高铁阜阳至黄冈段河南境内施工图审查咨询项目完成招标评审，三家铁路设计大院同台角逐，敲定了技术服务合作主体，为这条南北高铁通道的落地建设筑牢前置技术根基。

该线路北起阜阳西站，向南穿行豫鄂两省，接入黄黄铁路巴河线路所，全线总长318.1公里，桥隧占比高达76.6%。线路分段跨越三省，其中安徽段49.9公里，河南信阳境内段落长达136.6公里，湖北段长度为131.6公里，全线规划布设9座车站，其中6座为新建站点，还配套修建多条联络线与列车存车场，整体工程总投资额达到196.52亿元，建设工期设定为四年。

线路按照时速350公里的高速铁路标准设计，采用双线电气化布局，线间距达到5米，兼顾了通行速度与运行稳定性。河南境内段落工程体量突出，全线修建桥梁35座，累计长度97.159公里，隧道7座，总长12.6公里，淮滨南、潢川南、新县北三座新建车站坐落于此，地质条件复杂，对施工图设计的严谨性有着极高要求。

本次施工图复核咨询项目的招标竞争十分激烈，经过综合评审，中国铁路设计集团有限公司以11205360元的报价拿下第一名；中铁第一勘察设计院集团有限公司报价11110800元位列第二；中铁上海设计院集团有限公司投标金额为11229000元，位居第三名。

中标单位将负责河南段施工图的审查复核与技术咨询工作，从源头把控图纸精度，规避工程技术风险。随着这项技术服务落地，阜黄高铁河南段即将向着施工阶段稳步迈进。这条高铁建成之后，将打通豫南地区南下的高速客运通道，串联起皖、豫、鄂三地交通脉络，进一步加密京港大通道的路网密度，助推大别山革命老区融入全国高铁网络，为区域经贸往来与文旅发展注入持久动力。