本次活动由华为数字能源技术有限公司与淮安国发投资集团旗下江苏绿途智慧科技有限公司联合主办。江苏省工业和信息化厅、淮安市工业和信息化局等相关部门领导出席会议。华为数字能源、四川华体照明科技股份有限公司、徐州徐工新能源汽车有限公司等企业代表，以及来自徐工、东风、北奔、陕汽、长城、北汽等车企，上海悠驾国际、玖隆钢铁、连云港全选等物流企业的百余位嘉宾齐聚一堂，共商重卡电动化发展大计。

G233国道旁

大货车有了自己的“超充站”

活动现场，与会嘉宾实地参观了国发集团投建的G233兆瓦重卡超充站。这是苏北首个兆瓦级重卡超充站，也是江苏省首个国省道干线节点补能站。场站试运营一个月，单日充电量已突破2万度，达到项目可研要求。

对每天奔波在G233国道上的新能源重卡司机而言，这座超充站意味着实实在在的改变——过去，电动重卡跑干线，最怕的就是“找不到桩、充得太慢”。如今，在淮安段的国道旁，大货车也能像家用车一样快速补能，歇个脚、吃口饭的工夫，电就充满了。一位现场参观的物流企业负责人算了一笔账：单车单次补能可节省约1.5小时，干线物流效率大幅提升，运输成本随之下降。

作为淮安打造“物流成本最低、要素成本最低、服务环境最优、办事效率最高”一流营商环境的重要实践，该场站有效填补了G233国道沿线电动重卡补能设施的空白，为过境新能源重卡提供了高效、便捷的补能保障，切实降低了干线物流运输成本。

华为给技术、徐工给车

绿途做“连接器”

现场会上，华为数字能源与江苏绿途签订淮安区域授权代理包干合作协议，意味着华为全球领先的兆瓦超充技术，将与绿途的本土化运营能力深度绑定。华为提供兆瓦超充技术及超充联盟2.0生态资源，绿途负责本地化的场地、电力接入、政府协调与运营服务。双方将携手共筑苏北重卡绿色补能网络，加速推动干线物流电动化进程。

在整车合作环节，徐州徐工新能源汽车有限公司将区域销售代理权授予绿途。绿途在“车”端正式获得头部车企的整车供应保障——车企专注造好车，绿途负责区域销售与充电配套，让客户“买得到车、充得上电、跑得起来”。

签约结束后，绿途与上海悠驾国际物流有限公司完成首批新能源重卡交付。这一系列动作标志着淮安在重卡电动化领域迈出了从“零”到“网”的关键一步——苏北首个兆瓦级重卡超充站已投运，车、桩、网协同的商业闭环正式跑通。

从“一座站”到“一张网”

淮安瞄准“物流成本最低”

绿途公司的目标不止于一座超充站。公司锚定“苏北领先的零碳交通综合服务商”战略定位，以“车—桩—货—服”一体化生态为核心路径，从单一充电服务向“技术+能源+物流+数据”综合服务全面升级。

淮安国发投资集团董事长朱正国在致辞中表示，将全力支持绿途抢抓新能源重卡规模化发展机遇，认真落实省、市关于新能源重卡推广和充电基础设施建设的各项部署要求，加快构建覆盖苏北、辐射长三角的重卡超充服务网络，为淮安打造“物流成本最低”的一流营商环境贡献国发力量。

华为数字能源智能充电网络副总裁王济勇表示，华为与绿途的合作不止于技术授权，而是全方位的深度捆绑与联合创新，双方将联合开展重卡超充商业生态方向创新。绿途是华为在淮安区域的独家代理合作伙伴，双方将共同定义区域市场拓展策略、共同建设补能网络、共同服务终端客户，形成“技术+场景+运营”的深度协同。王济勇表示，华为期待与绿途在重卡超充领域持续深耕、共同成长，把淮安打造成为苏北重卡超充的标杆示范，为全电物流的规模化落地探索可复制的路径。

从华为签约到徐工授牌，从G233兆瓦站投运到首批车辆交付，绿途正加速从“零起点探索”走向“网络化布局”。当重卡充电像加油一样方便，当物流成本实实在在地降下来，受益的不仅是运输企业和司机，更是每一位为物价、快递费“敏感”的普通百姓——降低的物流成本，最终会传导到每个人的生活账单里。淮安，正在这条看不见的降本之路上，跑出加速度。

记者：孙毅

通讯员：陈逸凡陈志强