国产新能源重卡集体出海！单次近900台装车，海外订单直接刷新历史纪录


今天刷到央视实拍港口视频，真的特别提气，咱们国产电动重卡现在在海外彻底卖爆了。

广东东莞新沙港码头，一大批新能源牵引车整齐停靠，马上装上滚装船发往海外，这一批一次性出口接近900台，直接创下国内新能源重卡单次出口最高纪录。港口车辆排得满满当当，能直观感受到海外订单有多火爆。

不光港口出货量大，上游工厂生产线都在超负荷运转。长沙的重卡工厂透露，上半年海外订单产量同比涨了80%，光是6月单月同比暴涨120%，负责人都说这是建厂以来最好的行情。

出口覆盖的地方也越来越广，早前主要是亚太、南美、非洲这些市场，今年直接拿下土耳其、澳洲、德国市场的电动重卡零的突破，慢慢打进欧洲高端市场，认可度肉眼可见地提升。

更有意思的是，火热的不止卡车整车，整条配套产业链全都跟着吃肉。
海外买电动重卡，充电桩、换电站是刚需，国内充电桩厂商上半年全程满产，订单同比暴涨200%，专门新增三条产线，原材料备货直接囤到年底，根本不愁销路。

以前我们出口汽车大多只卖整车，现在模式完全变了，变成整车、充电设备、售后一体化全套输出。
不少充电桩企业在海外搭建本地化体系，全球布局十多个服务中心、五十多个服务网点，还在美国、马来西亚自建工厂，欧洲、东南亚多国设立分支机构，走到哪里配套服务跟到哪里。

之所以海外市场对国产新能源重卡需求爆发，核心还是全球低碳减排政策收紧，各国纷纷限制燃油重型货车，电动重卡是刚需。对比海外同类产品，我们车型续航、载重、充电方案性价比优势明显，整条产业链成熟，交付速度也更快。

能从单一卖车升级成全产业链出海，也是这么多年新能源产业沉淀下来的成果。整车、电池、电控、充电配套全部实现自主化，不用依赖国外零部件，出口的时候整套方案打包输出，竞争力直接拉满。

客观来说，现在海外低碳赛道空间很大，但竞争也会慢慢加剧，后续还要持续打磨本地化适配、售后运维能力，稳住海外市场份额。
看着国产重卡大批量驶出港口，还是由衷为国内制造业的升级感到骄傲。

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