7月8日，西部陆海新通道的标志性工程——新建贵州黄桶至广西百色铁路（简称黄百铁路）广西段乐业隧道斜井至出口段顺利完成施工，整个隧道的掘进进度一举突破90%。
乐业隧道位于广西百色市乐业县新化镇境内，全长7042米，是黄百铁路广西段11座长大隧道之一，更是架梁通道上的重点控制性工程。
说白了，这条隧道不打通，后面架梁、铺轨都得等着。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是国家Ⅰ级单线电气化铁路，北起贵州安顺的黄桶站，南到广西百色的百色站，横跨贵州、广西两省区。它是西部陆海新通道西线通道的重要组成部分，也是目前西线通道中唯一缺失的路段。
带来的变化是实打实的：
运距大幅缩短：西线主通道从成都出发经黄百铁路到钦州港，全程约1377公里，比现有南下出海铁路缩短近300公里
运输效率提升：将成为我国西南地区通江达海里程最短、速度最快的货运通道之一
惠及多个县区：建成后，广西乐业、凌云以及贵州镇宁、紫云等多个县将结束不通铁路的历史
一条铁路背后，是三个省区的发展算盘
黄百铁路的意义，远不止"多了一条路"那么简单。