最近刷到几个视频，说的都是长春一汽半开工半放假的事，一时感到无比震惊。曾几何时，作为共和国长子的长春一汽风光无限，何曾想到会有今天的落寞？
但是一切还是有迹可循。当比亚迪吉利等民营企业卧薪尝胆之时，长春一汽等国企却在合资品牌的温柔乡里不亦乐乎，温水煮青蛙的日子渐渐远去，中国电车在全世界攻城略地横扫燃油车如卷席之时，和大众丰田深深绑定的合资企业的未来就十分惨淡了。
皮之不存，毛将焉附？大众丰田本田在国内节节败退，一汽的自主品牌又撑不起销量，经常放假就是唯一的选择了。最坏的时刻远远还没有到来，裁员重组也会接踵而至。
好多人忧心忡忡，在网上给一汽支招，说随着电动车越来越多，燃油价格还会下降，当汽油价格降到4元一升，燃油车还会有一战之力。
此言差矣!可别给一汽出馊主意了，燃油车必死，退出历史舞台是大势所趋。众多油车企业断臂求生，改弦更张彻底电动化才是唯一出路。如果再犹犹豫豫，幻想着燃油车还有活路，将会死的很难看。
一句话可以看到燃油车的终局:别说油价降到4元一升可不可能，就是降到了，燃油车也活不下去。不信你看马车，不烧油的马车一样被燃油车所取代了。孰不知，在上世纪初，燃油车是否彻底取代马车一样会被很多人所质疑的。
说到底，马车和燃油车不是一种东西，燃油车取代马车是大势所趋；燃油车和电动车也不是一种东西，电动车取代燃油车也是定定不可疑的规律。