中国“国民党主席”郑丽文发表声明，

7月8日，郑丽文在中常会中，提出振兴澎湖观光的解方。郑丽文强调：澎湖拥有绝佳的自然景观与文化底蕴，但近年却因台当局补助不足与交通困境，发展受限，呼吁重新启动“小三通”，让澎湖能与金门、马祖一样迎接陆客，才是观光起死回生的关键！
 
澎湖作为台湾的离岛群岛，经济大半靠观光产业支撑。
 
早年两岸往来顺畅时，陆客是当地消费的主力军，民宿、海鲜店、游船生意都红火。
 
这几年情况急转直下。
 
陆客赴澎湖的通道被收紧，仅靠本地和少量国际游客，根本撑不起整个产业。
 
不少经营多年的民宿关门转让，海鲜餐厅营收直接砍半。
 
对比隔壁金门、马祖的现状，差距格外刺眼。
 
金马小三通全面恢复后，客流持续走高。
 
今年上半年厦金航线旅客量突破百万，创下复航以来的最快增长纪录。
 
金马的基层商户最先尝到甜头。
 
特产店、餐饮、住宿全线回暖，两岸民众探亲、经商、旅游都方便。
 
同样是离岛，澎湖眼睁睁看着红利落不到自己头上。
 
很多人不知道，澎湖不是没通航的硬件条件。
 
早在马英九执政时期，澎湖机场就按国际规格建成，完全能满足直航需求。
 
现在通不了，从来不是技术问题。
 
郑丽文在会上也点破了这一点。
 
原本小三通是金门、马祖、澎湖共同享有，现在只剩金马正常运行。
 
说白了，就是民进党当局的人为限制，把民生通道给堵了。
 
除了小三通，她还点了澎湖交通的另一个痛点。
 
离岛居民机票补贴目前只有三成，远追不上油价、票价的涨幅，老百姓出岛的成本越来越高。
 
国民党方面的想法是，推动修改《离岛条例》，把机票补贴比例提到五成。
 
同时加快更新岛际交通船舶，除了在建的三号，连四号也一并筹备，补齐运力短板。
 
这些问题在澎湖积压了不是一天两天。
 
当地民众吐槽，民进党执政这些年，给澎湖的预算份额没见涨，民生建设进度缓慢，离岛像是被遗忘了。
 
有人会说，郑丽文选在这个时候发声，是为了给国民党澎湖县长候选人拉票。
 
这话有道理，但不能因此否定诉求本身的民生价值。
 
老百姓要过日子，赚钱才是硬道理。
 
退一步讲，重启澎湖小三通从来不是单方面受益。
 
大陆游客过去能带动观光消费，澎湖的海产、农特产品也能直运大陆，是双向共赢的好事。
 
大陆这边的态度一直很清晰。
 
小三通是两岸同胞的亲情线、民生线，始终支持扩大两岸民间交流。
 
国台办也多次表态，呼吁民进党当局取消所有人为限制。
 
截至今年6月，小三通全线已经累计运送旅客超2700万人次，是闽台民众最便捷的往来通道。
 
这么成熟的通航模式，没道理把澎湖排除在外。
 
问题的根源，还是民进党当局的政治操弄。
 
为了制造两岸对立，宁可牺牲基层民众的生计，也要卡着两岸往来的通道，算盘打得完全脱离民生。
 
澎湖的困境，其实是台湾很多产业的缩影。
 
两岸交流顺畅时，各行各业都能分到红利；一旦人为设障，最先扛不住的就是基层小商户、普通从业者。
 
有当地从业者算过，只要陆客能稳定赴澎湖旅游，一年至少能带来几十万新增客流。
 
民宿、餐饮、交通、零售整条产业链都能活过来，比财政补助直接得多。
 
当然也有人说，观光不能只靠陆客。
 
这话理论上没错，但现实是，本地和国际游客的体量，根本填不上陆客留下的缺口，这是澎湖绕不开的现实。
 
更何况澎湖本身不缺吸引力。
 
纯净的海湾、独特的渔村文化、新鲜平价的海产，对大陆游客有天然的吸引力，完全有能力做成特色观光目的地。
 
现在最核心的瓶颈，从来不是资源不够、服务不好，而是通路不畅。
 
只要通道打开，市场自然会盘活，商家也会主动优化产品，产业就能进入正向循环。
 
说到底，郑丽文这次的表态，本质上是喊出了澎湖基层的真实心声。
 
普通民众不关心太多政治口号，只在意生意能不能做，收入能不能涨，日子能不能安稳。
 
两岸通则百业兴，堵则处处受限。
 
澎湖观光要真正起死回生，重启小三通确实是最关键的一步。