随着九绵高速全线通车，这条超级工程彻底改变了以往的出行局面。整条高速全长245.8公里，桥隧占比高达82.15%，建设人员克服高山峡谷、地质复杂等难题，遇山修隧道、跨谷架大桥，避开了以前危险的盘山老路 。
如今重庆市民自驾出行，先走渝蓉高速抵达绵阳，接上九绵高速前往九寨沟，全程缩短至8小时左右，路面平整宽阔，开车轻松安全很多。高速沿途串联起王朗自然保护区、平武风光，一路上青山峡谷相伴，赶路的途中还能欣赏原生态的自然风光。
不光高速公路不断完善，川青铁路镇江关‑黄胜关段正在加紧建设，今年8月通车以后，重庆坐高铁中转成都，5个小时就能抵达九寨沟。高速、高铁双向发力，立体化交通网络慢慢成型。
在我看来，重大交通项目不只是简单修一条道路。通畅的路网打破大山阻隔，把藏在深山里面的世界级景区推到大众眼前。
现在成渝两地百姓出游更加便利，交通建设带动旅游发展，也为沿线县城带来增收机会。只要路网布局完善，各地的优质资源才能够充分发挥出来，这就是修建交通工程实实在在的价值。
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