1800马力的"心脏"，撑起一个时代
1205号1966年1月从大连厂下线，体内装的是一台10L207E型二冲程柴油机。
这台车构造速度100公里/小时，整备重量126吨，一次加满5.4吨柴油能跑约800公里。在那个年代，这已经是相当能打的数据了。
正因为不挑环境，东风型被广泛投用到东北大兴安岭、西北戈壁、西南山区——这些地方要么缺水、要么坡陡，蒸汽机车根本施展不开。
这话不是吹。
1958年9月26日，中国第一台自制内燃机车"巨龙"在大连厂下线，这就是东风型的前身。它的出现，让中国铁路第一次真正意义上告别了完全依赖进口内燃机车的历史，从蒸汽时代跨进内燃时代。
在此之后，东风4、东风8、东风11，一直到今天的"复兴号"，技术血脉都可以追溯到这条线上。正如业内所说，东风型机车"为中国铁路描绘了蓝图"。
从1958年"巨龙"下线，到今天复兴号飞驰在祖国的山川大河，中国铁路用六十多年时间，走完了别人上百年的路。而这条路的起点，就停在南树园体育场的那台绿皮老家伙身上。