广汽×华为，这一次没留智驾给顶配独享！

晚高峰的城市环路，车流黏在一起，加塞的车斜着挤进来，路边电瓶车忽快忽慢，这种时候开车最累。

启境GT7能给到的，是那种不用一直绷着神经的从容。全系标配华为乾崑智驾ADS 5，896线激光雷达加36个传感器，把路口、斑马线、忽然探头的行人盯得细。老旧街区窄路会车，它懂得稍微靠边让一让，不硬顶、不较劲，像有个熟手坐在旁边替你盯着盲区。

广汽和华为这回不是供应商式凑合，而是智驾、底盘、座舱一起调校，入门版本也给到接近顶配的辅助能力。L3级冗余设计，关键系统都有备份，毫秒级切换，把突发状况压在低处。

20万出头起，高阶智驾从稀罕选配变成出厂底色。它没喊什么「颠覆」口号，倒更像把日常开车的琐碎压力悄悄卸掉一点——不用比谁猛，而是比谁更会陪你把乱糟糟的路，开得平顺些。