在这个炎热的夏天，奔驰也终于再次交出了他们纯电汽车的完美答卷：奔驰纯电GLC SUV上市了，29.99w-38.88w。在深度试驾过后，我认为这的确是奔驰能做到的最大努力了。

在我看来，这台车从里到外都充满了“两面性”。

首先是设计层面，我相信你肯定和我一样，多少看腻了或是“不出错，但千篇一律”、或是“致敬、借鉴”的电动汽车造型，这或许是新品牌无可厚非的做法，但对于传统豪华老大哥来说，必须要在它一百多年的设计财富当中挖掘出经典元素与以继承，并实现一定创新。这一点纯电GLC做到了。早在清朝光绪年间就出现在奔驰车上的盾形格栅这次以数字化的方式重新出现在了GLC上，954颗背光点，用一种温暖且高级的方式呈现，这是analog和digital的两面性。

内饰层面，奔驰也没能逃过“大屏即正义”，但奔驰做的更加极致。接近40英寸的巨幕屏带来的震撼不言而喻，夸张的是还采用了miniLED技术和8K分辨率。不仅如此，融合了氛围灯交互的喷气飞机发动机造型的空调出风口也被嵌入在屏幕当中，还有复古未来主义造型的柏林之声音响面罩，这是vintage和modern的两面性。

底盘操控层面，奔驰把调教的玄学变成科学，与奔驰S级同源的airmatic空悬，配合ADS+自适应阻尼和四个衬套，舒适和路感无缝衔接了。双电机+两档变速器，还有DCU四驱断开装置，把“踹背感”和“低能耗”结合在了一起，这是“运动”和“经济”的双面性。

对于奔驰的燃油老车主来说，全新纯电GLC是他们踏入纯电时代的合理选择，对于已经“吃过初代电动化的苦”的用户来说，这台车是最理想的“改善型”选择。

这样一台双面性全能选手，理应有正面的市场反馈，但大家也都清楚，即便在这个炎热的夏季，某些市场依旧“寒气逼人”，慢慢来吧，给奔驰点时间，毕竟被对标这么久了，也该出口气了。