法拉利高管称中国车企像在开发快消品 感觉我法还活在上个世纪呢，当然不是说法拉利的车不好哈，它一直是我的梦中情车。

法拉利卖的是品牌，它像奢侈品一样，而中国车企拼的是供应链效率和技术迭代，几乎每隔半年、一年就能完成一次升级，把智驾、座舱、大电池、激光雷达这些曾经只有百万级豪车才有的配置，下放到二三十万元的车型。

所以中国车企卷的不是“快消”，而是让汽车越来越像消费电子。未来汽车行业，比的可能不只是马力和操控，还有谁能更快把新技术普及给更多用户。