驱逐舰的海上封锁是成功捞回数据的关键保障。全程洲际导弹打捞任务是1980年580任务
1981年我国执行的是一箭三星发射任务，无南太平洋弹头打捞；真正东风五号洲际导弹全射程试验、远赴大洋回收数据舱，是1980年“580任务”，配套舰船工程代号718工程，从上世纪60年代就专门立项造船 。

 为打捞弹头/数据舱，专门新建的两类核心舰船

1. 051型（旅大级）导弹驱逐舰
完全是为洲际导弹海上警戒护航量身研制建造，70年代批量赶工完工，580任务一次性出动6艘（106、107银川舰、108、131、132、162）。
驱逐舰不直接捞数据舱，核心作用：
远洋编队外围警戒，驱离美、澳、苏等国侦察舰船、飞机，防止对方抢夺数据舱；
划分落区管控，封锁打捞作业海域，保障打捞船、直升机安全作业。

专门新建/改装打捞、测控核心船
2艘925型远洋打捞救生船（J302、J506）：搭载超黄蜂直升机、潜水打捞人员，直接负责下水回收数据舱；
远望1、2号远洋测量船：全程跟踪导弹，记录遥测轨迹，定位数据舱落点；
配套远洋补给船、海洋调查船，全部为这次试验专项建造。

“飞行数据”为什么至关重要
弹头分离抛出的数据舱，储存整套核心飞行记录：
火箭一二级分离时序、发动机推力曲线、高空姿态控制数据；
再入大气层高温烧蚀、黑障通信、气动外形损耗实测参数；
射程精度、落点偏差、结构应力、制导系统真实表现。
导弹再入黑障阶段地面测控会短暂失联，只有打捞回实体数据舱，才能拿到完整一手实测数据。一旦丢失，数年研发的仿真、地面试车成果无法验证，导弹改进、可靠性优化、射程精度迭代全部无从谈起，等于试验大半作废。

当年打捞的惊险背景
多国舰船飞机全程蹲守落区，意图抢捞数据舱获取我国洲际导弹核心技术。051驱逐舰全程贴身对峙外军舰艇，直升机争分夺秒下水，最快一次仅5分20秒就完成潜水员起吊回收，驱逐舰的海上封锁是成功捞回数据的关键保障。
一言以蔽之
1980年东风五号试验，国家专项启动718工程批量新建051驱逐舰、打捞救生船、远望测量船；驱逐舰负责警戒控场，打捞船直升机取回载满全流程飞行参数的数据舱，这份实体数据是后续导弹迭代优化最核心的依据，当年举国造船、远赴大洋，本质就是为抢回这一套不可替代的实测资料。