乘联分会今日发布了 2026 年 6 月全国乘用车市场数据：

6 月全国乘用车零售 160.2 万辆，同比下降 23.2%，环比增长 6.1%；今年累计零售 870.1 万辆，同比下降 20.2%。当月车市呈现总量承压、环比修复、结构极致分化的运行特征，核心表现为燃油车内销大幅收缩、新能源主导地位强化、出口延续高速增长，其中常规燃油车零售同比下滑 39%，纯燃油车降幅达 42%，燃油车减量贡献了乘用车总减量的 78%，直接推动新能源零售渗透率攀升至 62.8% 的历史高位，油电替代进程超出市场预期。

同时，市场内部分化也在持续加剧，新能源行业告别全域普涨，高端车型销量爆发与低端经济型产品承压并存，县乡市场及入门级车型下滑幅度较大，新车上市的短期拉动效应也明显减弱。6 月自主品牌零售 110 万辆，同比下降 18%，国内零售份额达到 68.6%，同比提升 4.5 个百分点，在 20 万元以上各价格段，自主品牌零售占比均超过 50%，高端化突破成效显著。同期主流合资品牌、豪华品牌零售分别同比下降 34%、30%，市场份额持续收窄。渠道端被动去库存节奏加快，今年前 6 个月乘用车行业库存整体下降 48 万辆，经销商普遍陷入亏损，经营压力持续走高。

当月新能源零售突破 2 万辆的品牌包括：比亚迪汽车（224,478辆）、吉利汽车（107,951辆）、零跑汽车（72,376辆）、长安汽车（66,900辆）、特斯拉中国（52,920辆）、鸿蒙智行（50,624辆）、上汽通用五菱（43,043辆）、蔚来汽车（40,525辆）、奇瑞汽车（36,449辆）、小米汽车（34,738辆）、上汽乘用车（33,783辆）、小鹏汽车（32,593辆）、东风汽车（32,409辆）、理想汽车（30,895辆）、极狐汽车（25,237辆）、长城汽车（24,141辆）、广汽埃安（23,622辆）。

出口仍是汽车行业最核心的增长动力，6 月乘用车出口 87.7 万辆，同比增长 82.3%，环比增长 11.5%，出口量占乘用车厂商总销量的 37%；其中新能源出口 49.9 万辆，同比大增 152.7%，占出口总量的 56.9%，占比创下历史新高，同时燃油车出口也保持 33% 的同比增速，形成油电双轮驱动的出海格局。