真是开眼了！上亿的五代机出厂不带雷达，美军这回彻底闹笑话
真是开眼了！上亿的五代机出厂不带雷达，美军这回彻底闹笑话
单价上亿的隐身五代机，出厂居然不配核心机载雷达，机头只塞配重铁块凑重量，美军这件事在国会听证会上被官员亲口说透，实打实闹了天大的笑话。今天咱掰开揉碎讲清楚前因后果。
不少老哥刷到这条消息还以为是网上传言，其实来源完全靠谱。
美军 F-35 项目负责人在国会听证会公开承认，海军陆战队已经收下 6 架第 17 批次 F-35B，雷达安装位置没有搭载主动探测雷达，只用配重块维持机身重心平衡，属于临时减配过渡机型，远距离主动探测能力直接缺失。
眼下陆战队正抓紧淘汰老旧 F/A-18、AV-8B，全面换装 F-35 系列隐身战机，换装时间卡得很紧。第 17 批次机身机头框架、雷达安装基座全部重新改造，专门适配新一代 APG-85 雷达，老式 APG-81 尺寸完全对不上，根本装不进去。
可新型雷达研发量产进度严重拖后，生产线一旦停工，整条供应链会产生巨额亏损，权衡之下只能先交付无雷达机身。
美军给出规划只是临时过渡，等到 2028 年 APG-85 大批量投产，这 6 架战机统一送回工厂加装雷达，同步升级机载供电、散热整套配套设备，才能恢复完整作战配置，并非就这样不带雷达长期服役。

APG-85 是 F-35 Block4 大升级的核心硬件，单台造价将近 900 万美元，采用氮化镓元器件，对比老款 APG-81，探测距离、抗干扰、电子对抗能力全方位升级。原本规划 2024 年随第 17 批次战机同步交付，如今量产时间直接推迟到 2028 年。
这款新雷达峰值功耗大幅提升，战机原生的供电管线、散热系统承载不住满负荷运转，整机配套改造工序繁杂，短时间内没法完成适配调试，也是交付延期的关键诱因。
美方对外解释，这类缺少雷达的 F-35B，可以依靠同编队战机的数据链共享空中态势，这套组网模式日常训练能够勉强使用，但实战容错率极低。一旦编队里负责远程感知的战机受损失联，这批飞机的作战水平会直接断崖式下滑，硬伤十分突出。
拆掉主动相控阵雷达之后，远距离自主超视距空战能力基本作废；若是掩护战机出现战损，自身缺少远距离感知手段，升空作战风险会成倍上涨。
雷达缺失只是 F-35 一大堆进度问题里的其中一项，整套 Block4 升级工程全线滞后，光电传感、电子战配套套件交付节奏比原定计划晚五年，2025 年交付满配标准战机的目标彻底落空。
美国政府问责局 GAO 公开数据摆在眼前，2020 到 2025 年，F-35 全系列完整任务执行率从 38% 跌到只剩 25%。
这个指标标准很严格，要求机载所有设备零故障，能完成空战、对地打击、电子对抗全套任务；剩下四分之三的战机大多存在单项设备故障，还能执行近距离格斗、对地突击部分任务，不是完全不能起飞。
F-35 上世纪 90 年代立项，全生命周期预估总成本高达 2.1 万亿美元，是全球耗资最高的军机项目，成本管控、工期把控从头到尾都存在严重漏洞。
咱也要辩证看待，不能只凭缺雷达这件事就全盘否定 F-35。它是目前全球列装数量最多的五代机，自带成熟隐身、垂直起降、多军种通用、全域数据链组网等独有优势，大量海外国家批量采购列装。
项目延期、造价超支、批次临时减配，是多军种统一设计、长期迭代研发催生的突出问题，只能说明项目管理乱象多，不能直接抹去这款机型整体的实战价值。
参考资料
澎湃新闻：《美海军陆战队接收 6 架无雷达 F-35B，APG-85 雷达研发延期至 2028》
观察者网：《美国审计署：2020-2025 年 F-35 完整任务能力率跌至 25%》
手机搜狐网：《F-35 无雷达机身交付，2028 年统一返厂加装 APG-85 雷达》