L2 级辅助驾驶终于迎来首个强制性国家标准，给整个行业划清了统一的安全红线，以后评判辅助驾驶能力，总算有了公认的硬性基准。

比亚迪作为这套新国标的核心起草单位，把多年量产落地的一线实践经验融入了标准制定。目前天神之眼全系车型性能均优于 L2 辅助驾驶新国标，拿出了更优异的安全表现。

新国标针对高快领航、城市领航、车道巡航都明确了性能要求，而天神之眼已经能稳定覆盖临时施工改道、雨雾低能见度、夜间暗光、多障碍物组合、儿童突发横穿这类极端场景，哪怕多种复杂工况叠加，120km/h 时速下也能完成安全避险，在国标红线之上又做了一层充足的安全冗余。

这份底气来自整车智能的璇玑架构、全栈自研的技术路线，还有超 300 万辆辅助驾驶车型积累的海量真实路况数据。再搭配行业独有的智能泊车 + 城市领航双兜底承诺，从技术能力到责任承担，把辅助驾驶的安全闭环做透了。

智驾竞争走到现在，早就不是比谁功能喊得响。有国标托底，再加上头部品牌主动拉高安全标准，最终得实惠的还是普通用户。