五年多前，坦克300的出世，把硬派越野的方盒车，从那些有钱人的玩具，打成了年轻人的梦想之车。

没有这款车的开路，后面那些带梁不带梁方盒的捷途旅行者、豹5，猛龙，钛7，就不会来得这么快。

也是在当年疫情灰暗的时刻，坦克300也给汽车消费带去了个性化亮色。而国内车市个性化时代也大概从那个时间开启（还有当年爆火的mini EV）

坦克300的同期，其实还有哈弗大狗。但我一直不认为大狗是方盒造型。如果硬要说它是方盒，那可能“方盒”在中国人心里的认知就是：硬派越野风格。

也从此开启硬派SUV的“真越野”和“风格越野”时代。

而那些圆滚滚流线型的城市SUV，开出去别人会默认你是“家用、代步、实用”。方盒开出去，别人默认是“有爱好、有态度、有生活”。不在少数的坦克300车主，就是这样的购车心理，哪管它当时油耗高企。

不用真的去越野，就可以拥有我能越野，我爱远行的标签。

而在疫情之前，中国汽车消费的主流叙事是“向上”，大房大车，证明我过得更好。疫情之后，很多人开始勇敢转为追求“向内”。

我要表达，我是谁。

大狗也好，长城炮也好，坦克300也好，老魏踏出和踩中的就是这个转换。不为“更大”，只要“更不一样”。
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​升级+分化，2020年是中国车市一体两面的开始。背景也是我们的国家工业与人民收入富达宽裕了。