想起来前两年还有些“博士”在鼓吹什么电车会拖垮电网，尤其是大功率大容量电车会伤电网。甚至直到今年闪充发布会，这样的论调还在说。

你看，现在连牢美这懂王反新能源的国家，都看到电车对电网的好了，不知道一些最强王者还要说什么？

到这里我只能说，兄弟，你家里要是有国家电网、南方电网或者鲁能、许继这类电力公司的员工，建议去聊一下。他们巴不得全中国都建满闪充桩、密度越高越好。

为什么呢？电网运营的核心问题是用电量存在峰谷，但发电设备无法停转调频。这样用电量的波动，一方面会让发电用电效率的降低，而且大幅波动的电网是最伤电网的。

但如果闪充桩遍布各地，储能柜大量分布的时候大家想想会发生什么？夜晚用电低谷的时候，储能柜充电，把电网的用电低谷垫高；白天储能柜给闪充车充电，通过存量电量放电，去把电网用电高峰降低。

这是真正的削峰填谷，电网几十年来心心念念求而不得的东西。所以现在大家明白为什么两会上交通运输部部长为什么说支持大概率充电了吧？大v聊车