@飞猪 @峇迪航空 ：行李能卸下扔进失物招领，旅客就不配收到一条通知？

你们的选择性服务，毁掉的是两个人的马尔代夫

7月5日，我和家人从昆明经吉隆坡中转前往马累。第二程航班OD293，原定10:15起飞，延误至12:40，不到三小时，刚好卡在无需赔偿的时间红线内，航司很聪明。延误通知我们收到了，这一点我们不否认。

但接下来的事，与延误无关，与服务崩塌有关

7月6日早上6点落地吉隆坡，重新托运完行李，我们按机票所示在G4登机口等待并通过安检。直到登机那一刻，才被告知登机口已改为H8。我们狂奔8一路冲到H8，得到一句停止登机。

全程，无短信、无邮件、无APP推送、无广播、无任何通知。

更讽刺的是： 我们的行李被精准卸下，扔进了吉隆坡机场失物招领处。

请问@飞猪 @峇迪航空

❓ 延误不到三小时，卡着红线不退款，规则玩得这么溜，登机口变更通知一下旅客，你们就不会了？
❓ 你们能精准定位行李并完成卸货，却找不到渠道通知两位已过安检、在登机口等待的活人？
❓ 行李比人贵？还是人比行李难找？

答案只有一个：不是不能通知，是不想通知。

延误卡红线，省钱；登机口不通知，省事；行李要卸，因为飞机要飞；旅客被丢，因为误机了正好省下两张票的成本。

在你们的系统里，行李有位置，旅客没有。

我们的诉求：

1️⃣ 全额退还OD293未乘坐航段机票款，非自愿误机，绝非旅客过错
2️⃣ 赔偿马尔代夫酒店一晚房费损失，因航班服务中断直接导致
3️⃣ 赔偿重购吉隆坡—马累机票的差价，被迫承担的额外成本

@飞猪 请听清楚：

延误你们能通知，说明沟通链路畅通；登机口变更你们不通知，说明服务存在严重瑕疵。你们不是单纯的中介，是服务链条上的第一责任人，必须承担连带赔付。

不要拿航司规定搪塞我，规定是保护消费者的，不是替你们免责的。

24小时内给我答复。 否则民航局投诉、MAVCOM投诉、社交媒体全面曝光，我会让所有人看到：一趟去马尔代夫的航班，如何用精准卡红线和选择性通知，把两个旅客和他们的信任，一起丢在了吉隆坡。
@吉隆坡机场