富阳两座高铁站"南北分治"，规划里的那条连接线能破局吗？
富阳人这几年其实挺拧巴的——明明已经迈进了"双高铁时代"，手里捏着富阳站和富阳西站两座站，可真要出门，反而比单站时代更纠结。
为啥？两座站一南一北，隔着富春江"遥相呼应"，中间却没有一条直连通道。
而最近挂出来的《富阳区"十五五"规划纲要》里，一句话让不少本地人眼睛亮了——"积极推动富阳核心枢纽高速铁路连接线等研究"。意思是，富阳站和富阳西站之间，要修一条联络线了。
富阳站，2018年12月跟着杭黄高铁一起开的，蹲在富春江南岸，当初的定位很明确——串千岛湖、黄山那一条旅游线。问题是杭黄本身走的就是"景点到景点"，沿途客流天花板摆在那，富阳站到现在也就只有这一条线，工作日安静得像图书馆。
富阳西站呢，2022年9月才启用，趴在富春街道西邮村，挂着合杭高铁湖杭段的名头，算是杭州西站的"亲弟弟"。
按《杭州国土空间规划》的更大一盘棋，这是杭州"环杭绕城高铁"的一环——由湖杭、杭黄、机场高铁、沪乍杭四条拼起来画个圈。