就在今天，华境S第一万台车在华为松山湖交付，华为乾崑和华境双方高管亲自到场。选择华为基地而非普通4S店，本身就是态度。这背后是上汽通用五菱与华为从2025年“三智”战略合作到2026年全面深化的关系升级，合作车型也从华境S扩展至整个华境系列。线上线下独立品牌运营已落地，309家体验中心之后，首家华境专营体验中心即将开业。继今年4月北京车展双方签署全面深化战略合作协议后，华为用基地和高管为华境S再一次做了实打实的品牌背书。

上市不到俩月，华境S就累计交付破万了。5月三周3603台，6月单月5689台，环比涨了58%。在2026年车市同比下滑近20%的背景下，一台15-20万级大六座SUV跑出这个量，直接站稳了旗舰大六座第一梯队。卖得好的核心，就在于产品逻辑对了：全系标配。14.98万入门版和19.38万顶配，智驾硬件完全一样。乾崑ADS Pro增强版、舱内激光雷达Limera、鸿蒙座舱5，低配高配一刀切。现在的车市，多数品牌的逻辑是“低配砍智驾、高配才给全”，用户想要好的辅助驾驶体验就得加钱。华境S直接把选择题变成了标配题，结果就是在月度辅助驾驶出⾏数据报告中，辅助驾驶里程占比41.21%。相当于每100公里的路，就有接近一半的车程，华境S用户交给了智驾。但产品力再强，也得有人买单才行。华境S的⾸批用户中，84%来自高线城市，58%本科以上学历，89.7%有娃家庭，89%增换购用户，其中60%来自一线合资品牌。他们，是真正开过车、懂车、知道自己要什么的城市中产。这群人最不容易被营销话术带偏，能让他们掏钱，说明产品力经得起挑剔。而当这样一批高净值、高知、有娃家庭的用户集中选择华境S，它就不再只是一台性价比之选，而是一个有明确圈层认同的品牌。华境S第1万台车在华为松山湖交付华境S全系标配华为乾崑科技旗舰大六座买车就买乾崑智驾