捷豹路虎国产车算是正式画上句号了。7月起经销商停止进购所有国产车型，而最后一台揽胜极光L，今年3月就在常熟下线了。发现运动、XEL等几款车，其实更早之前已经陆续停产。
十年下来，国产车几乎卖一台亏一台，平均单车亏3万左右。当年揽胜加价厉害，厂家就把进口和国产配额捆在一起，经销商为了拿赚钱的进口车，只能硬扛这部分亏损。而且清库阶段极光L SE全款裸车不到18万，现在问一句，这价格还有人考虑买吗？国产捷豹路虎走进历史大v聊车
捷豹路虎国产车算是正式画上句号了。7月起经销商停止进购所有国产车型，而最后一台揽胜极光L，今年3月就在常熟下线了。发现运动、XEL等几款车，其实更早之前已经陆续停产。
十年下来，国产车几乎卖一台亏一台，平均单车亏3万左右。当年揽胜加价厉害，厂家就把进口和国产配额捆在一起，经销商为了拿赚钱的进口车，只能硬扛这部分亏损。而且清库阶段极光L SE全款裸车不到18万，现在问一句，这价格还有人考虑买吗？国产捷豹路虎走进历史大v聊车