国产捷豹路虎走进历史

捷豹路虎国产车型，结束了。

14年，6款车，全线停产。2026款揽胜极光L最低18.5万就能买走，比很多国产新能源还便宜。但便宜也没能救得了国产车型。

说到底，问题不是产品本身。揽胜极光L、发现运动版、捷豹XEL这几款车，产品力说实话不差。但豪华品牌国产化这件事，在中国市场一直很难走通。

核心矛盾在于品牌溢价。你一国产，价格必须下来，下来之后消费者反而觉得"你凭什么卖这么贵"——进口的时候加价排队，国产之后打折甩卖，这个落差对品牌的伤害是致命的。经销商十年单车平均亏损约3万，这不是某一款车的问题，是整个定价体系崩塌之后的结果。

更坑的是进口车与国产车配额捆绑的政策。经销商想要高利润的进口车配额，就得同时进国产车型，两条线绑在一起卖，最后只能国产车型亏着卖，靠进口车回血。这个玩法在增量市场还能转，存量市场竞争一加剧，整个体系就崩了。

捷豹路虎不是第一个倒下的，也不会是最后一个。二线豪华品牌在中国市场的日子，越来越难过了。

大V聊车